五、新領馭

　　上市售價：16.98～30.38萬元

　　新領馭的上市無非就是上海大眾又一次拉皮戰(zhàn)術的運用而以。實際上，對比一汽大眾的邁騰，領馭銷售情況要理想多了。這也導致其再次被拉皮。通過新的車型上市，新領馭獲得了又一次市場戰(zhàn)術主動。

　　這個主動權主要是來源于兩個方面的因素。一是制止了舊款領馭車型價格的繼續(xù)下滑，通過簡單的拉皮，新領馭在沒有大的變動情況完成了一次汽車市場主流產品生命周期的變化。在成本結構以及市場主動權方面，上海大眾對新領馭的定價是恰到好處。從廠商角度來說，做得漂亮，從消費者角度來看，也沒有太多的反對聲音，畢竟帕薩特系列B5車型還不老，在B6車型邁騰無法擔綱中型車主力之時，于公于私，上海大眾都會繼續(xù)做領馭的新文章。

　　更關鍵的是，通過價格和車型進一步梳理，領馭的競爭對手門變得開始緊張。因為2.0車型上，新領馭表現(xiàn)得足夠性價比，而主力1.8T則對雅閣以及凱美瑞還有新天籟等主流B級車型進行了截殺，這種價格切入區(qū)域是相當廣泛的。而對于旗艦車型而言，30萬左右的售價又比新天籟以及雅閣更有親和力。從定價來看，新領馭定價是步步為營，處處充滿對競爭者毫不留情的殺招。凸顯上海大眾的市場策略功底。