四、雅力士

　　推薦車型：1.6G 精致版MT或1.6G 精致版AT

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.70萬－11.50萬

　　優(yōu)惠幅度：1.5萬

　　雅力士的前臉則更加突出“可愛”：短車頭加上圓潤(rùn)的線條，勾勒出一個(gè)胖乎乎的輪廓；上面嵌著一對(duì)斜長(zhǎng)突起的“大眼睛”；六角盾形的中網(wǎng)猶如一張咧開微笑的嘴，那點(diǎn)綴中間的車標(biāo)則好似是它的鼻子；配合從引擎蓋上直直劃下的兩道線條，這一切組合而成的雅力士前臉總讓人想起那些可愛的小動(dòng)物。

　　雅力士的頭部空間超越同級(jí)別其他車型，1.85m的身材坐進(jìn)去也不局促和壓抑，坐姿整體相對(duì)較高，利于觀察周邊情況。而雅力士的儀表盤在中控的正中間，更為駕駛員留出較佳觀察視野。配合短小緊湊車頭，這對(duì)于人多車多的場(chǎng)所來說非常有利于駕駛者靈活操作，停車，倒車，挪位都不會(huì)存在太多的視野盲區(qū)。

　　雅力士的1.6 L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)足以讓那些對(duì)動(dòng)力要求苛刻的用戶滿意，卡羅拉1.6 L車型也搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，用應(yīng)付A級(jí)車的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)這款緊湊型兩廂車，性能表現(xiàn)也是可想而知的。所以雅力士的靜止加速非常迅猛，2 000～4 000 r/min的寬泛轉(zhuǎn)速中，扭矩都是近乎峰值輸出的，這讓它無論是起步還是中途超車都顯得游刃有余。目前國內(nèi)同級(jí)的兩廂小車中，要找到比雅力士加速更加迅猛的對(duì)手還真是件難事。

　　雅力士采用了小車慣用的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式拖曳臂后懸架。雖然沒有雙叉臂懸架或多連桿懸架名氣來得那么震撼，但是實(shí)際駕駛感受告訴消費(fèi)者，這樣的懸架配置用于像雅力士這樣的小型車依然沒有過時(shí)。它在彎道能夠提供不錯(cuò)的支撐力與穩(wěn)定性，即使在山路上，也沒有讓這個(gè)身高超過1.5 m的小家伙有太多側(cè)傾的機(jī)會(huì)。比起上代車型來說。雅力士有了更好的底盤調(diào)較與加強(qiáng)。

　　五、海馬歡動(dòng)

　　推薦車型：1.8 手動(dòng)舒適型，1.8 手動(dòng)豪華型，1.8 自動(dòng)舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.76萬－9.86萬

　　優(yōu)惠幅度：送6萬公里免費(fèi)保養(yǎng)

　　作為新的兩廂車系，歡動(dòng)的外觀基本沿襲海馬3的設(shè)計(jì)，車身側(cè)面比例勻稱，車尾過渡得很協(xié)調(diào)，沒有一般三廂變兩廂或是兩廂變?nèi)龓�之后遺留的問題。205/50 R16的大腳并不特別引人注目，但在無形中提升了整體的視覺感受。高腰線、窄車窗、后擾流板，外觀上這些特點(diǎn)都是為了體現(xiàn)歡動(dòng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　歡動(dòng)的內(nèi)飾也和海馬3沒有太大的區(qū)別。中控臺(tái)看起來簡(jiǎn)潔利落，功能使用也很便利。雖然車內(nèi)沒有經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，但也不是一成不變的，這種變化要仔細(xì)觀察才能發(fā)現(xiàn)。歡動(dòng)內(nèi)飾的做工的確進(jìn)步了，雖然沒有高檔的材料，但表面加工得都很細(xì)膩，安裝工藝也都很扎實(shí)。這是自主車型進(jìn)步的穩(wěn)重表現(xiàn)。

　　盡管是緊湊車型，但歡動(dòng)過于強(qiáng)調(diào)車身的遠(yuǎn)動(dòng)造型，在一定程度上也影響了車身內(nèi)部的乘坐空間。弧度很大的車頂使得前后拍的頭部空間都很有限，后排乘坐身高180cm左右的乘客有時(shí)候頭部會(huì)碰到車頂。2607mm的軸距讓車身的縱向空間有了保障，尤其是后排腿部空間相當(dāng)充裕。另外一個(gè)問題，四周的車窗狹窄給駕駛員一種包裹感，就像坐在運(yùn)動(dòng)型的跑車里一樣，但視線也受到一定的影響，特別是后視鏡過于狹窄。

　　海馬歡動(dòng)搭載1.8升VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)引擎采用了VIS可變慣性進(jìn)氣技術(shù)，在保證高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出，兼顧低轉(zhuǎn)速時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。懸掛采用前麥弗遜式，后E-TYPE多連桿式的獨(dú)立懸掛，可選5擋手動(dòng)以及6速手自一體CVT無級(jí)變速箱。

　　歡動(dòng)手動(dòng)擋車型時(shí)，動(dòng)力傳遞直接，感覺還算比較有力，比海馬3有了一些進(jìn)步。CVT自動(dòng)車型很有特色，如果是D擋，肯定不會(huì)有遠(yuǎn)動(dòng)感受，因?yàn)閺氖∮徒嵌瓤紤]。一般2000轉(zhuǎn)不到就換擋了。而選擇手動(dòng)模式，可以感受油門推動(dòng)力的積極響應(yīng)。

　　編輯結(jié)語：有錢的人會(huì)直接買跑車，不會(huì)稀罕這些平民運(yùn)動(dòng)車。如何在有限的資金中選擇，才是我們普通人要考慮的現(xiàn)實(shí)問題。不要過于計(jì)較這些車型的不足。只要在滿足一些運(yùn)動(dòng)的基本條件下，我們大多數(shù)人才可以享受運(yùn)動(dòng)的快樂和有車的生活。這似乎才是最主要的。