國人喜歡熱鬧，辦事也有個從眾心理：沒事一窩蜂地都去外地旅游，13億人還就愛去那么幾個地；結(jié)個婚也都湊那幾個過節(jié)的時候，搞得份子錢都得從飯錢里扣……

　　雖然對于上面幾種舉動我們堅持不贊同的態(tài)度，但在購物消費上“隨大流”，倒不失為一個明智的舉動——能夠讓這么多人選擇它，本身就說明了其內(nèi)在的實力。今天我們不妨就來看看，在競爭最為激烈的緊湊型市場中，2008年前十月最受消費者認(rèn)可的車型有哪些。

　　● 一汽-大眾 捷達(dá)——我們都看得它有些審美疲勞了

　　價格區(qū)間：7.48萬-9.98萬

　　捷達(dá)依然十?dāng)?shù)年如一日的捍衛(wèi)著它的緊湊型王座，除了2月份僅有9000輛外，其余月份的銷量均在1萬5千輛上下，真正上演了一出“老兵不死”的神話。

　　一汽-大眾通過對捷達(dá)伙伴型的改款和將春天型停產(chǎn)，終于將捷達(dá)全系車型的車身都統(tǒng)一為了二次改款的模樣——事實上，一次改款還是二次改款的捷達(dá)，在國人眼中的區(qū)別還真未必很大。

　　『內(nèi)飾很復(fù)古，但常用功能還是一個不少的』

　　內(nèi)飾設(shè)計的古板無法抹殺它的實用型；雖然后排空間不被認(rèn)為是它的強(qiáng)項，但身高一米七五的乘客也不會感到腿部過于局促，只是乘坐三個成年人得話會比較擁擠。

　　『車內(nèi)空間對于家庭用戶來說綽綽有余』

　　發(fā)動機(jī)自然還是那款經(jīng)典的8氣門1.6L發(fā)動機(jī)，技術(shù)老舊是不爭的事實，但其低轉(zhuǎn)速扭矩不錯，燃油與保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性也比較好，依然是不錯的代步選擇。

　　● 點評：

　　由于這款車實在是太普遍了，悠久而廣為人知的歷史讓我們簡直不知該從哪里說起——累計了十幾年的優(yōu)良口碑和龐大擁有量，讓人都對其充滿信心，只要不在乎總是被路上的眾多“兄弟姐妹”所淹沒而承擔(dān)“沒個性”的罵名，那它依然是值得推薦的實用之選。

　　雖然捷達(dá)的性價比不錯，但一款老車依然盤踞著榜首的位置卻也側(cè)面反映了國內(nèi)市場的不成熟——也許等哪天它跌下銷量榜的首位，我們才能說國內(nèi)的汽車市場真正開始了革新，真正成熟了。

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