在當(dāng)今車市，雖然中級(jí)車已經(jīng)成為眾多廠家的主戰(zhàn)場(chǎng)，但汽車廠商對(duì)中高級(jí)新車的研發(fā)腳步也從未停歇過。過去很長(zhǎng)一段時(shí)間各品牌都偏向于滿足公商務(wù)層面的市場(chǎng)需求，而今年很多品牌都相繼為旗下的中高級(jí)產(chǎn)品推出了手動(dòng)擋車型，價(jià)格都比較實(shí)惠，拉低了中高級(jí)車型的市場(chǎng)門檻。

　　雖然自動(dòng)檔變速器的出現(xiàn)給汽車的駕駛帶來(lái)了極大的方便，但同時(shí)駕駛樂趣也不可避免的有所損失。對(duì)于喜歡操控感的車主來(lái)說駕駛手動(dòng)檔車型無(wú)疑更具有樂趣和吸引力。目前市場(chǎng)中比較熱銷的中高檔手動(dòng)車型各自性能、表現(xiàn)到底如何？

　　帕薩特領(lǐng)馭

　　作為原帕薩特B5改進(jìn)款的帕薩特領(lǐng)馭，憑借自己大氣的外觀、優(yōu)異的性能以及一直以來(lái)的口碑，為上海大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的巨大保有量屢建功勞。帕薩特領(lǐng)馭手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型用的是5速手動(dòng)變速器，雖然是5速，但其掛擋的平順性還是不錯(cuò)的。而MFI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型用的則是4速自動(dòng)變速器。帕薩特領(lǐng)馭的前懸掛采用四連桿獨(dú)立式，后懸掛采用復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛，懸掛的調(diào)整是偏向舒適型的。行駛時(shí)能有效的過濾掉路面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)，底盤的噪音也很小。

　　榮威750

　　作為榮威750系列的第一款手動(dòng)檔產(chǎn)品，榮威750 1.8T MT不久前剛在廣州車展上亮相。延續(xù)榮威750 1.8T典雅大氣的英系車風(fēng)格同時(shí)，此次全新上市的榮威750 1.8T MT特別采用5檔前置橫式手動(dòng)變速箱，采用精密合適的齒輪比、低黏度的齒輪油，在最大限度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了最大化的提升，換檔順滑、流暢，舉手之間輕松體驗(yàn)激情四溢的操控感受。不得不提一下動(dòng)力，看起來(lái)優(yōu)雅的榮威750擁有同級(jí)車型中數(shù)一數(shù)二的加速性能，它是為數(shù)不多在0-100公里/小時(shí)加速環(huán)節(jié)上闖入10秒的選手之一。這次新推出的兩款手動(dòng)擋車型售價(jià)分別為17.28萬(wàn)元和18.58萬(wàn)元，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的購(gòu)車選擇。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場(chǎng)。