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優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始沖量?10-15萬(wàn)熱門(mén)兩廂家轎推薦

2008-12-03 08:58:56 來(lái)源: 作者:yuxiaoting
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  已經(jīng)到了2008年的最后一個(gè)月了,由于今年車(chē)市不景氣,很多經(jīng)銷(xiāo)商都不能達(dá)到銷(xiāo)售指標(biāo),多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始沖量。提及目前車(chē)市中哪個(gè)價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈,相信大多數(shù)人都會(huì)選擇10-15萬(wàn)的區(qū)間,因?yàn)殡S著購(gòu)車(chē)人群的不斷年輕化,10-15萬(wàn)元逐漸成為大部分購(gòu)車(chē)者心理預(yù)期價(jià)位的首選;年輕人大多偏好兩廂車(chē)型,恰巧在此價(jià)格區(qū)間中可選擇的余地極為廣泛,無(wú)論是追求空間、操控、外形、油耗都可以得到滿足。以下推薦幾款10-15萬(wàn)元之間的兩廂家轎,都是真正的“實(shí)力派”,你應(yīng)當(dāng)可以在其中找到自己的歸屬。

  ?怂箖蓭

  參考價(jià)格:11.89-15.39萬(wàn)元

  優(yōu)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)性極佳

  ?怂的運(yùn)動(dòng)性能有口皆碑,其前麥弗遜后SLAControlBlade全獨(dú)立懸掛不僅具有刁鉆的彎道表現(xiàn),更是兼具了日常使用的舒適性,在同級(jí)車(chē)中可謂表現(xiàn)突出。只可惜4速手自一體變速器沒(méi)能跟上時(shí)代的步伐,日常使用感覺(jué)不明顯,但在高速上加油超車(chē)時(shí)動(dòng)力的銜接欠缺順暢,頓挫感也比較明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)原本不錯(cuò)的表現(xiàn)也因此打了折扣。

  ?怂具有同級(jí)別車(chē)型中空間表現(xiàn)也值得表?yè)P(yáng),最主要的原因是來(lái)自其1840毫米的車(chē)寬所營(yíng)造的寬敞感覺(jué)。上市不久的2009款?怂,不僅在外形上更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,同時(shí)修正了內(nèi)飾的做工和材料,操控臺(tái)的顏色設(shè)定,依據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的喜好而在優(yōu)雅的灰色中增添了些許赭紅色的元素,和車(chē)艙內(nèi)整體顏色搭配更加協(xié)調(diào),而且用料質(zhì)感也進(jìn)一步提升,變得更加細(xì)滑而且有高級(jí)皮革的觸感。

  東風(fēng)雪鐵龍 世嘉

  參考價(jià)格:10.88萬(wàn)元-16.18萬(wàn)元

  優(yōu)點(diǎn):造型獨(dú)特

  世嘉這個(gè)名字對(duì)很多人來(lái)說(shuō)是陌生的,但是說(shuō)到雪鐵龍的C4可能又會(huì)有不少人很是熟悉。 世嘉的一大亮點(diǎn)就是外觀好看,前臉與國(guó)外的C4幾乎相同,極富個(gè)性特點(diǎn)與浪漫色彩。大燈造型雖談不新穎,但與車(chē)頭融合得很好,精致鍍鉻的前霧燈尤為醒目。

  世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)排量設(shè)置與標(biāo)致307完全一樣,事實(shí)上它們用的1.6和2.0發(fā)動(dòng)機(jī)就是相同的。而目前上市的僅有五款車(chē)型,1.6和2.0的價(jià)格相差很遠(yuǎn),看起來(lái)1.6排量雖然動(dòng)力不夠強(qiáng),但是價(jià)位更合適一些。當(dāng)然,這是一款還沒(méi)有完全開(kāi)始展開(kāi)銷(xiāo)售的車(chē)型,有意向也可以多等段時(shí)間。以世嘉法國(guó)式的獨(dú)特不羈的造型,對(duì)于不少女性也會(huì)構(gòu)成一定的吸引力,而對(duì)于這一部分人來(lái)說(shuō)顯然1.6排量也是夠用的。

  標(biāo)致307兩廂

  參考價(jià)格:10.98-16.98萬(wàn)元

  優(yōu)點(diǎn):法式浪漫

  標(biāo)致307兩廂于今年2月份上市,受到不少年輕人的喜歡。主要是由于它有著鮮明的個(gè)性,而不是所有人都已經(jīng)熟悉了的日系中庸均衡與德系低調(diào)穩(wěn)重。法國(guó)車(chē)的設(shè)計(jì)總是給人以出其不意的感覺(jué),個(gè)性發(fā)揮至最大限度,不會(huì)有重復(fù),甚至不會(huì)有相似。這一次,標(biāo)致307兩廂終于用那個(gè)大后備廂換來(lái)了原裝的“屁股”,造型緊湊動(dòng)感。

  307兩廂和三廂的動(dòng)力系統(tǒng)完全一樣,即1.6和2.0兩個(gè)排量,均是偏向高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L跟206使用的同一款,而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是同樣出現(xiàn)在富康愛(ài)麗舍等車(chē)型上。不用說(shuō),如果喜歡動(dòng)力勁一點(diǎn)的,還是要2.0排量。遺憾的是法國(guó)品牌的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)通病,就是低轉(zhuǎn)速扭矩的輸出相對(duì)匱乏,而且拉動(dòng)現(xiàn)象比較明顯。駕駛時(shí),不要吝嗇腳下的油門(mén),轉(zhuǎn)速拉高不僅對(duì)動(dòng)力輸出有積極的作用,同時(shí)也能防止經(jīng)常低轉(zhuǎn)速運(yùn)行造成積炭。(來(lái)源:網(wǎng)易汽車(chē)綜合)

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