編者按：持續(xù)多時(shí)的低迷不禁讓市場(chǎng)對(duì)今年的“金九”捏一把汗，甚至有言論預(yù)測(cè)08年的“金九銀十”或?qū)⑴轀�。不過以現(xiàn)時(shí)掌握的銷售數(shù)據(jù)來看，在經(jīng)銷商狠心割肉出血的推動(dòng)下“金九”的最終戰(zhàn)果還是讓人舒一口氣。據(jù)統(tǒng)計(jì)9月份乘用車共銷售55.28萬輛，雖然與去年同期同比下降1.44%，但跟今年8月份環(huán)比則增長(zhǎng)22.49%之多，可見車市在年終回暖的跡象相當(dāng)明顯。

注：資料來自相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

　　每月的銷售成績(jī)表出來后誰是各個(gè)級(jí)別的冠軍明星車總會(huì)引起車友的廣泛關(guān)注，能夠在寬廣的市場(chǎng)和眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出便是對(duì)車型綜合實(shí)力的最好驗(yàn)證。而對(duì)于準(zhǔn)備購車者來說也是一個(gè)相當(dāng)重要的參考，下面就為車友們匯總08年9月份各個(gè)主要級(jí)別的冠軍車型。

中高級(jí)轎車

　　六連冠：新雅閣

　　九月份銷量：16624臺(tái)

　　指導(dǎo)價(jià)：18.18-33.98 萬元     優(yōu)惠幅度：10000-13000元

　　自4月份解決產(chǎn)能瓶頸后，新雅閣的月度銷量一直拋離對(duì)手，連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)坐中高級(jí)轎車銷量冠軍，而且根據(jù)4月到10月雅閣的銷售數(shù)字可推測(cè)未來幾個(gè)月仍然會(huì)保持相當(dāng)?shù)念I(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。由此可見第八代雅閣的更新?lián)Q代還是得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，車型突出的綜合表現(xiàn)和明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)甚至使雅閣超越了“常青樹”捷達(dá)成為9月份的轎車銷量冠軍。

　　為了更加討好大眾消費(fèi)者，以“躍級(jí)而立”來定位的新雅閣在內(nèi)外整體尺寸方面都有非常大的提升。4945mm的車長(zhǎng)和2800mm的軸距直逼C級(jí)轎車的皇冠，分別比上一代車型增長(zhǎng)91mm和62mm，車寬和車高也相應(yīng)上調(diào)24mm和27mm。外形的整體提升使車廂內(nèi)部得到更大的發(fā)揮空間，前排正副駕駛座椅的間距增加了4Omm，原本不錯(cuò)的后排腿部空間也比上一代雅閣增長(zhǎng)了35mm，在內(nèi)外空間方面新雅閣幾近無可挑剔。車型的外觀設(shè)計(jì)向來都是見仁見智，沒有量化的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，但新雅閣“剛勁有力”的設(shè)計(jì)理念，既能體現(xiàn)了大氣高檔的氣息，也能突出動(dòng)感干練的特性，為中高級(jí)車平淡的設(shè)計(jì)格調(diào)帶來了強(qiáng)烈的沖擊。

　　外形和尺寸進(jìn)步考驗(yàn)的僅是“表面功夫”，新雅閣更能討好消費(fèi)者的是其內(nèi)在精良。作為“鎮(zhèn)山之寶”的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和扭矩方面小幅提升，不過車友更能體會(huì)到的是在日常使用轉(zhuǎn)速區(qū)域發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出更為連貫和渾厚，更加貼合中高級(jí)轎車的消費(fèi)群體，當(dāng)然這一表現(xiàn)不可忽略變速箱的功勞。底盤功架在維持穩(wěn)打穩(wěn)扎的同時(shí)，調(diào)教更加偏向舒適設(shè)定，前雙叉臂后5連桿雙叉臂式獨(dú)立懸掛對(duì)各種路況的適應(yīng)能力優(yōu)異。

　　在售價(jià)水平大致與上一代車型持平的前提下，新雅閣的主力車型新增添上一系列實(shí)用的裝備，HID氙氣大燈(高度自動(dòng)調(diào)節(jié)+清洗裝置)、后排空調(diào)出風(fēng)口、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(含BA功能)、側(cè)安全氣囊+OPDS(乘員坐姿感知系統(tǒng))、VGR 可變速比轉(zhuǎn)向等均能在指導(dǎo)價(jià)22.98萬元的2.4 EX上找到�？紤]到現(xiàn)時(shí)超過1萬元的優(yōu)惠幅度，新雅閣的綜合性價(jià)比更為突出。