五、運(yùn)動(dòng)中透出實(shí)在－－奔騰B70 2.0L

　　參考價(jià)格：12.98萬－16.58萬

　　理論油耗：6.0-6.2升/百公里

　　實(shí)際油耗：8.0-11升

　　奔騰B70的外形大氣穩(wěn)重，符合國人的購買心理，和馬自達(dá)6這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車相比，有著眾多相似之處的奔騰B70也同樣擁有著運(yùn)動(dòng)氣息，這讓其在商務(wù)氣息更濃重的外觀下隱藏了一顆運(yùn)動(dòng)的芯。

　　高剛度車身、堅(jiān)固、精確的底盤使奔騰B70的操控穩(wěn)定性更加出色，但是由于車內(nèi)隔音方面始終得不到非常好的改善，這和稍顯粗糙的內(nèi)飾一樣不得不說是個(gè)遺憾。外形大的奔騰B70有著不錯(cuò)的操控性，特別適合那些追求時(shí)尚、追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。不足的是2675MM的軸距標(biāo)準(zhǔn)，似乎在中型車系里只是保持一個(gè)比較低的水平，這樣做雖然降低了車內(nèi)縱向空間舒適性，但讓其車身更為緊湊，從而令奔騰B70在城市路面行駛的靈活性以及轉(zhuǎn)向性有了全面的保障。

　　奔騰2.0L車型采用了雙頂置凸輪軸（DHOC）16氣門結(jié)構(gòu)，帶S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)提供了充足的進(jìn)氣量，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下提供更好的動(dòng)力表現(xiàn)。其最大輸出功率為108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)。全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量更輕，散熱效果也更好。這款引擎還可以在2000-6000的轉(zhuǎn)速區(qū)間始終將最大扭矩的90%爆發(fā)出來。說的更直接一點(diǎn)也就是說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以后的扭矩就不會(huì)低于175牛.米。

　　兼顧理由：對(duì)于1.45噸的奔騰B70車重，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是恰當(dāng)好處，動(dòng)力充沛而油耗卻可以保持在該級(jí)別車型的理想狀態(tài)。奔騰B70采用的馬自達(dá)6變速箱也提供了足夠的動(dòng)力輸出順暢和油耗保障。5速自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱最大程度在硬件上保持了齒比排列更均勻以及更合理。

　　奔騰B70采用了馬自達(dá)6的“雙橫臂式前獨(dú)立懸架＋后多連桿式”更能保證過人的彎道轉(zhuǎn)向能力。雖然比馬自達(dá)6在車重方面略有增加，但奔騰B70同樣表現(xiàn)出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，加速性能甚至超過馬自達(dá)6，可見調(diào)較功底不俗。或許不少人會(huì)覺得該車在城市路況行駛時(shí)懸架有些偏硬，但完全符合一位喜歡駕駛樂趣的駕駛者。奔騰在各種彎路和顛簸路面上的表現(xiàn)完全是一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的再現(xiàn)，路感相當(dāng)清晰。如果用戶在高速超車或彎道的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)奔騰B70的側(cè)傾并不明顯，用力制動(dòng)的時(shí)候車身前傾的趨勢(shì)也很小。而在同級(jí)價(jià)位上，能夠擁有動(dòng)力、油耗、運(yùn)動(dòng)深刻的穩(wěn)健操控感受。