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　　編者按：節(jié)能環(huán)保在油價瘋漲的今天，成為了汽車市場一個不變的主題。新車新動力，為減低油耗不斷做著努力，近期上市的新車型中，自然也不乏裝配了全新經濟型發(fā)動機的新車。經濟型小車的魅力更是從“心”而生。

　　這三款車最顯著的特征就是在各自所在車系中，都是主打經濟性的動力配置。1.3是飛度系列當中最小排量的發(fā)動機；1.2是樂騁車系中最小排量的發(fā)動機。而旗云1.5雖然不是旗云系列中排量最小的，但從上市以來一直都是廠家重點宣傳經濟性的車型。

　　從發(fā)動機性能數據橫向來看，這三款發(fā)動機無疑是小排量發(fā)動機當中的精品。作為具備自主研發(fā)發(fā)動機能力的奇瑞，這款1.5升的SQR477E發(fā)動機功率達到了109匹，甚至比一些合資車車廠1.6升發(fā)動機功率都大，升功率達到53.44KW/L，這個數字在自主品牌發(fā)動機當中是十分值得炫耀的。樂騁雖然排量只有1.2升，但功率做到了87匹，升功率與旗云1.5相當。飛度則是小車中的精品，發(fā)動機同樣如此，升功率為這三款發(fā)動機當中最大的，達到了54.52KW/L 。那么除了這些功率數字，我們應該如何從更深層次的調校匹配來解讀這些小型發(fā)動機呢？

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