已連續(xù)兩月出現(xiàn)下滑的廣州車市，在6月份并沒有起色。廣州本地經(jīng)銷商表示，6月銷量表現(xiàn)比前兩個月還要差。而就在上周，國家發(fā)改委宣布新政策，汽油、柴油價格每噸上調(diào)1000元，航空煤油價格每噸上調(diào)1500元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年車市和2004年有些類似，目前持幣待購的消費者已經(jīng)把油耗放在選車之首。

　　市場變化：降價成“救命稻草”

　　從4月份以來，記者不論是采訪經(jīng)銷商還是廠家，都不約而同地表示，持幣待購的消費者把口袋捂得更緊，4、5、6月更是遭遇前所未有的寒流。此外，6月份連綿的雨季，更是讓經(jīng)銷商頭疼。記者走訪賽馬場汽車城，這個汽車銷售集散地，在6月份都顯得人氣嚴(yán)重不足。東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商無可奈何地表示，市場淡得讓人恐懼，有時候一天都賣不出一臺車。

　　如此的市場環(huán)境，廠商們一直堅守的價格底線開始瓦解。5月份之后，陸續(xù)有經(jīng)銷商因為嚴(yán)重的庫存壓力，而不得不采取措施。為了激起消費者的購車欲望，本地經(jīng)銷商在此前淡季促銷的基礎(chǔ)上，加大降價優(yōu)惠幅度。

　　據(jù)了解，在中高級車市場，馬自達(dá)6、蒙迪歐-致勝已經(jīng)跌進(jìn)15萬元領(lǐng)域，邁騰也出現(xiàn)2萬元以上的降價幅度。寶馬、雷克薩斯等品牌都有專營店推出貸款購車計劃，期望得到部分資金暫時緊張的消費者青睞。另外，一直銷量不錯的奧迪A4，也出現(xiàn)高達(dá)3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。新車方面，上市不久的新凱越也已經(jīng)出現(xiàn)了優(yōu)惠，新威馳、馬自達(dá)2等新車價格也紛紛跳水，新雅閣也有少量優(yōu)惠。

　　汽車使用成本對經(jīng)銷商影響不只是銷售環(huán)節(jié)，還包括售后服務(wù)環(huán)節(jié)。廣州本田芳村店總經(jīng)理嚴(yán)建榮表示，隨著用車成本的增加，很多車主已經(jīng)減少了用車時間，只是行車?yán)锍虦p少，回廠維修的臺次也呈現(xiàn)出減少的趨勢。

　　消費變化：油耗成關(guān)鍵詞

　　近日，記者走訪各板塊4S店，多家經(jīng)銷店的負(fù)責(zé)人均表示，今年以來，汽車消費最大的變化是消費者把油耗放在首要位置。

　　長安福特廣物福恒總經(jīng)理劉特文表示，現(xiàn)在的消費者非常關(guān)注油耗，比如說�？怂�車型，以前靠朋友介紹所帶來的口碑傳播營銷，有著非常好的效果。目前，就算是朋友介紹，準(zhǔn)車主們還是要仔細(xì)地詢問關(guān)于油耗的問題。而該店于近期舉行的如何省油、如何環(huán)保用車的講座，得到車主們前所未有的支持。

　　在白云大道各4S店，記者隨機(jī)采訪了一些準(zhǔn)車主，大部分家庭購車的消費者表示，會把油耗問題作為買車的主要選擇標(biāo)準(zhǔn)，并考慮適當(dāng)降低購車的排量。

　　上海大眾斯柯達(dá)經(jīng)銷商告訴記者，去年的銷售情況顯示，明銳車型銷量最多的是1.8排量，而今年以來，1.6排量車型的銷售占據(jù)八成，1.8L的近兩成，2.0L則是乏人問津。東風(fēng)本田恒通達(dá)店副總經(jīng)理楊偉新認(rèn)為，要想在用車成本繼續(xù)上漲的大趨勢中繼續(xù)擁有幸福的私車生活，除了多掙錢以外，只剩下兩條路：買排量小油耗少的省油車型和用省油方式開車。