銷量已連續(xù)兩月出現(xiàn)下滑的中國(guó)車市，在銷售淡季到來(lái)時(shí)再遭遇利空。上周，國(guó)內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)上調(diào)，汽車行業(yè)敏感的神經(jīng)再次繃緊。昨日，一些經(jīng)銷商不約而同地?fù)?dān)憂，消費(fèi)者購(gòu)車將更加謹(jǐn)慎了，車市銷量在夏季淡季期間將出現(xiàn)一定程度的下降。降價(jià)促銷成為不少經(jīng)銷商淡季的“救命稻草”。

　　但一些專家表示，高油價(jià)是不可避免的趨勢(shì)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，汽車業(yè)消費(fèi)格局將因油價(jià)上漲而出現(xiàn)大變局。那么，油價(jià)上漲通道被打開，此前紅紅火火的SUV市場(chǎng)旺火是否會(huì)因此被澆熄呢？

　　夏季車市淡季突增利空

　　從6月開始，車市步入傳統(tǒng)的銷售淡季。在今年夏季淡季，本地車商的內(nèi)心較往年更加感到寒冷。一汽大眾一家經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人稱，車市需求從今年3月底開始就不斷降溫，終端銷售一蹶不振。來(lái)自全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，車市在4、5月已經(jīng)陷入了連續(xù)兩月銷量環(huán)比下滑的困境中。這一情況只在車市低迷的2004年上演過(guò)。

　　“上周油價(jià)漲價(jià)了，更是對(duì)淡季車市的一大打擊。”一些經(jīng)銷商明顯將油價(jià)上漲視為淡季車市的最大利空。他們表示，雖然私家車主每月油價(jià)成本上漲普遍不到100元，但這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)心里的打擊。

　　準(zhǔn)備買車代步上下班的的李先生對(duì)記者稱，“這次油價(jià)上漲，很可能意味著油價(jià)上漲的大門被打開了，以后會(huì)繼續(xù)上調(diào)。所以我得再考慮考慮�！苯�(jīng)銷商擔(dān)憂的就是類似李先生這種消費(fèi)者的猶豫心態(tài)。

　　為了打破消費(fèi)者的觀望，本地經(jīng)銷商正在緊急著手在此前淡季促銷的基礎(chǔ)上，加大降價(jià)優(yōu)惠幅度�！敖衲杲祪r(jià)幅度將比往年夏季的銷售淡季更加激烈，油價(jià)上漲是降價(jià)加劇的外部因素�！币晃唤�(jīng)銷商對(duì)即將上演的跳水戰(zhàn)顯得相當(dāng)無(wú)奈。