在度過“疲軟”的5月之后，不少車商開始寄希望于6月車市會有所好轉(zhuǎn)。本月開始，受降價、新車、售后市場升溫等諸多因素的刺激，車市能否擺脫“陰霾”，我們拭目以待。

　　車市：上月銷量下跌至少10%

　　“近期展廳里的客戶都比較少，成交量也只有零星，與同期相比差了不少�！币患�經(jīng)銷商無奈地表示。采訪中，經(jīng)銷商普遍感覺，今年的銷售淡季早來了。往年一般6月之后才會出現(xiàn)的銷售淡期，今年在4月就初現(xiàn)苗頭。東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽馬自達(dá)、上海大眾等經(jīng)銷商都表示，相比前幾個月，近段時間的銷量下滑至少10%，有些甚至達(dá)到30%。

　　車市為何遇冷？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這段時間受國家宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，再加上廠家的愛心捐款、股市不景氣、原材料價格上漲等都導(dǎo)致車市購車資金減少，整個車市的銷量也將隨之下降。車賣不動，積壓在車商手中的庫存車更多，車市供過于求。

　　車價：中級車最高降幅2萬元

　　本月開始，上海通用雪佛蘭新景程直降2萬元，東風(fēng)本田思域EXI-AT雪花銀降至13.98萬元，東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA、軒逸優(yōu)惠超萬元，一汽大眾速騰讓利8000元，東風(fēng)標(biāo)致307三廂優(yōu)惠5000元，一汽豐田卡羅拉也有千元優(yōu)惠……一時間，車市“降”風(fēng)肆意。

　　東風(fēng)標(biāo)致南京萬幫外汽陳陸經(jīng)理表示，中高級車車價一降再降，對售價在15-20萬元的中級車來說是有打壓的。這部分車型“高不成，低不就”，為應(yīng)對市場，只能選擇降價，所以近來中級車成為了降價主力軍。再加上北京現(xiàn)代悅動、上海通用新凱越和即將上市的上海大眾朗逸等新車的沖擊，勢必迫使其他車型做出反擊，降價的舉措來的最直接。

　　新車：刺激作用有待考驗

　　新車是刺激車市增長的重要砝碼。進(jìn)入到6月份，寶馬1系、東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、上海大眾朗逸、上汽榮威550、現(xiàn)代勞恩斯等多款新車都將登場。

　　盡管有車商表示，現(xiàn)在真正有震撼力的新車太少了，“分量不夠”的新車越多，消費(fèi)者反而變得麻木，持幣待購心理增大。但更多的車商仍堅持，盡管行業(yè)面臨成本危機(jī)，且汽車市場消費(fèi)環(huán)境遠(yuǎn)不如從前，但新車的密集發(fā)布，卻是車企擺脫成本困擾，借機(jī)重新刺激市場的最有效手法。

　　售后：“第二戰(zhàn)場”升溫

　　當(dāng)頻繁的價格戰(zhàn)不能激起消費(fèi)者的購買熱情之時，車商又開始把目光瞄向了“第二戰(zhàn)場”——售后服務(wù)。

　　上海大眾江蘇安吉經(jīng)銷商就表示，由于正值初夏，這段時間來店保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾的車主大為增多。在銷售不景氣的大環(huán)境下，其售后市場僅上月就迎來了10%的的增幅。上海大眾斯柯達(dá)明銳也在售后服務(wù)方面花樣迭出，寶鐵龍軒達(dá)卞忠貴總經(jīng)理表示，隨著汽車產(chǎn)品本身差別的日益縮小，競爭也日趨同質(zhì)化。尤其在激烈的價格戰(zhàn)以后，有特色的售后服務(wù)則成為廠商新的競爭焦點(diǎn)。（來源：揚(yáng)子晚報）

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