4月份各家汽車企業(yè)又交上了銷售成績單，仍然是幾家歡喜幾家愁的局面，數(shù)據(jù)是最客觀也是最有說服力的，但數(shù)據(jù)背后又有不一樣的故事。我們?yōu)榇蠹姨暨x了4月最值得關注的亮點小做點評。引用名人的一句話，成功者各有成功的理由，不成功的理由卻是相似的。

　　1.雅閣凱美瑞之戰(zhàn)跌宕起伏

　　雅閣

　　廣本新雅閣和廣豐凱美瑞的月度冠軍之戰(zhàn)已經(jīng)成為中級車市最大亮點。3月雅閣以21065輛拿下冠軍，但本月銷量鲇?0066輛，被凱美瑞的15236輛扳回一局。不過銷量銳減的原因是由于雅閣花時間調(diào)整生產(chǎn)線，現(xiàn)保證每日800輛的產(chǎn)能，準備在未來幾個月中大干一場。與雅閣的大起大落不同，凱美瑞的銷量相當?shù)姆�(wěn)定，幾乎沒有太大的變化，但似乎也到了瓶頸狀態(tài)，銷量很難再有實質(zhì)性的提升。

　　凱美瑞

　　至于雅閣和凱美瑞誰更勝一籌，還真是見仁見智的問題。動力表現(xiàn)上新雅閣提供3種排量的發(fā)動機，其中3.5升排量的發(fā)動機，采用了最為先進的可變汽缸管理技術（VCM），在這方面新雅閣略占優(yōu)勢。內(nèi)飾上后發(fā)布的新雅閣則采用更多新的科技自然也不足為奇。但凱美瑞大氣的外觀，寬大的空間更具誘惑力。從價格上看，新雅閣2.0L殺到18.18萬元，3.5L則沖到33.98萬元，寬幅的價格區(qū)間顯然是有利的競爭因素。然而雅凱之戰(zhàn)的結果是雙方都進一步鞏固了自己在中級車市場居高臨下的地位，而廣汽集團則是賺的心花怒放。