導(dǎo)語(yǔ)：準(zhǔn)C級(jí)車(chē)，一個(gè)在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)征戰(zhàn)正酣時(shí)出來(lái)的細(xì)分新車(chē)型。準(zhǔn)C級(jí)車(chē)顧名思義，就是在介于B級(jí)車(chē)和C級(jí)車(chē)之間的車(chē)型。它具有B級(jí)車(chē)的價(jià)格，卻有著的C級(jí)車(chē)的空間或素質(zhì)。在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有四款這樣的的準(zhǔn)C級(jí)車(chē)，它們都具有不同的風(fēng)格特色，分別是福特蒙迪歐致勝、別克君越、豐田銳志、本田新雅閣。

　　顛覆性的換代大空間，歐美風(fēng)格混合的福特蒙迪歐致勝

　　[蒙迪歐 16.98-23.98萬(wàn)]

　　新一代福特蒙迪歐致勝是完全顛覆以往蒙迪歐車(chē)型的一次換代，致勝2.85米的軸距，在上市的時(shí)候便引起業(yè)內(nèi)的一片嘩然。致勝超長(zhǎng)的軸距使其已經(jīng)跨越了B級(jí)車(chē)，達(dá)到了C級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，事實(shí)上新一代沃爾沃S80這款標(biāo)準(zhǔn)C級(jí)車(chē)也是基于這一平臺(tái)開(kāi)發(fā)的。新一代蒙迪歐致勝并非是由美國(guó)通用在本土設(shè)計(jì)的，而是由福特歐洲設(shè)計(jì)，它運(yùn)動(dòng)底盤(pán)和懸架的表現(xiàn)都非常具有歐洲風(fēng)格。蒙迪歐內(nèi)部空間巨大，做工較之老蒙迪歐有了很大的提高，造型很具有個(gè)性，坐進(jìn)去感覺(jué)像是坐進(jìn)了太空艙一樣，超長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)都體現(xiàn)在了內(nèi)部空間上。致勝同時(shí)也擺脫了老蒙迪歐燃油經(jīng)濟(jì)性不好的缺點(diǎn)，它采用了馬自達(dá)6的動(dòng)力總成，在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性方面都要比老蒙迪歐提高不少。新蒙迪歐致勝相比上一代有了洗心革面的變化，動(dòng)感風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)，歐洲風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)性底盤(pán)調(diào)校，加上完全媲美C級(jí)車(chē)的內(nèi)部空間，成為致勝最大的賣(mài)點(diǎn)。

　　不過(guò)相對(duì)而言，致勝過(guò)于前衛(wèi)的造型，在目前國(guó)內(nèi)的這個(gè)市場(chǎng)上，也對(duì)其銷(xiāo)售有一定影響，另外與對(duì)手相比，它的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然顯得不夠強(qiáng)勁和先進(jìn)。