據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年上半年排名前十位的轎車品牌里前三名依次為：桑塔納、捷達(dá)、凱越。以三款車為代表的1.6升排量車型在市場(chǎng)上繼續(xù)處于領(lǐng)跑的位置。

　　上半年，一汽大眾寶來1.6升車型累計(jì)銷售32222輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于1.8升車型；凱越1.6升累計(jì)銷售69929輛，而1.8車型銷售量僅為21398輛，標(biāo)致307 1.6升車型銷售19107輛，占其車型上半年總銷量的70%；悅達(dá)起亞塞拉圖1.6排量累計(jì)銷售34404輛，占其車型總量的97%。

　　近期的主流新車型馬自達(dá)3 1.6L、斯柯達(dá)明銳1.6等依然成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)新車；而上汽、奇瑞、吉利等自主品牌都在積極籌備1.6升車型的出生計(jì)劃。一項(xiàng)調(diào)查顯示，仍然有超過5成的消費(fèi)者對(duì)1.6升家庭轎車表示出濃厚興趣。

　　1.6升轎車在幾年前就開始不斷擴(kuò)大在國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的比例，較大的市場(chǎng)份額和費(fèi)者的認(rèn)同度給1.6升戴上了“黃金排量”的光環(huán)。一方面是由于人們觀念中對(duì)1.6升車型經(jīng)濟(jì)性的看好，以及在價(jià)格、車型、品牌等方面有著較大的選擇空間，因此1.6升排量轎車的市場(chǎng)表現(xiàn)頗為槍眼，近年來，各大廠商也紛紛快速的制造這塊“黃金”來謀取市場(chǎng)利潤。

　　然而事情的另一面是，由于1.6升轎車在市場(chǎng)數(shù)量和家庭保有量上的膨脹，消費(fèi)者對(duì)1.6升認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)以及不同產(chǎn)品的差異也越發(fā)的明顯。單純以排量為主導(dǎo)的購車行為使許多消費(fèi)者對(duì)1.6升車型的認(rèn)識(shí)只流于表面。事實(shí)上，目前市場(chǎng)上的大部分1.6升車型并非看起來的那么光鮮。