日前，記者在一汽馬自達(dá)4S銷售店發(fā)現(xiàn)，上市不足三月的07款馬6 2.0LMT價(jià)格已悄然從17.98萬下探至16.98萬元。無獨(dú)有偶，之前，2.0L的領(lǐng)馭、君威、雅閣蒙迪歐、軒逸、凱旋等中高級(jí)車的實(shí)際價(jià)格區(qū)間，已在16萬元左右徘徊，而這一地盤，也正是1.8L思域、速騰、�？怂�、卡羅拉、明銳等A級(jí)高端車型的必爭之地。在價(jià)格相近的情況下，面對(duì)2.0的“高性價(jià)比”和1.8的“高配置”，買2.0還是1.8就成了消費(fèi)者不得不面對(duì)的兩難選擇。

　　虎口奪食　B級(jí)車搶占A級(jí)車

　　“B級(jí)車搶占A級(jí)車市場可謂由來已久”成都錦泰廣豐市場部經(jīng)理王耀華表示，“去年以來，B級(jí)車市場除了凱美瑞強(qiáng)勢(shì)加入以來，幾乎沒有重量級(jí)新車登場，而僅有雅閣、領(lǐng)馭、君威、蒙迪歐等老面孔的‘改款’車型應(yīng)對(duì)車市。相反，在A級(jí)車市場，思域、速騰、兩廂�？怂�、卡羅拉、明銳等大牌A級(jí)車紛紛出籠，其豐富的配置和刻意強(qiáng)調(diào)的‘高性能’直接向B級(jí)車的低端車型——2.0L發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。隨著2.0L自身新車型推出步伐的放緩以及競爭的進(jìn)一步加劇，2.0L的中高級(jí)車價(jià)格在掛著廠家指導(dǎo)價(jià)的招牌下，已由經(jīng)銷商將終端價(jià)格體系悄然下調(diào)到了17萬元左右，而這正好是1.8L的主流車型價(jià)格區(qū)間�！背啥济饔�一汽馬自達(dá)4S店負(fù)責(zé)人李平同時(shí)表示：“07款馬6擁有B級(jí)車的尺寸、配置和性能，價(jià)格卻下探至A級(jí)車的區(qū)間，這必將引起中級(jí)車市場的重新布局，此價(jià)格優(yōu)勢(shì)對(duì)新上市的卡羅拉、明銳也將形成強(qiáng)烈沖擊�！�

　　16.98萬元 買1.8還是買2.0

　　“我想買一輛17萬左右的轎車，但發(fā)現(xiàn)除了最近剛上市的卡羅拉、明銳以及思域和速騰等A級(jí)車外，有很多2.0的B級(jí)車價(jià)格已下調(diào)到了17萬左右，有些甚至是14萬左右。那么，在相近的價(jià)格情況下，我是買2.0還是1.8呢？”最近，成都某大型商場的銷售經(jīng)理張偉遇到了這樣一個(gè)前所未有的買車難題。對(duì)此，成都汽車商會(huì)副會(huì)長郭登禮分析認(rèn)為：“2.0是B級(jí)車，理論上檔次要比A級(jí)車高，商務(wù)型更強(qiáng)、更氣派，動(dòng)力自然也沒話說；但目前上市的A級(jí)高端車型代表：卡羅拉、明銳、思域、速騰、兩廂福克斯等也決不完全是“班門弄斧”，他們擁有最新的設(shè)計(jì)和科技，尤其是在配置上，目前17萬左右的2.0B級(jí)車幾乎都很‘簡樸’，相反，此價(jià)位的A級(jí)車如卡羅拉、明銳、思域、速騰等卻要豐富得多：天窗、自動(dòng)擋、真皮、ESP等一應(yīng)俱全。因此，在選擇2.0還是1.8車型上，消費(fèi)者首先要清楚自己的買車目的是商務(wù)還是家用，是要?dú)馀蛇�是要實(shí)惠，這樣就不難決斷了。”

　　越級(jí)挑戰(zhàn) A、B之爭將頻發(fā)

　　“像2.0的B級(jí)馬6越級(jí)挑戰(zhàn)A級(jí)卡羅拉、明銳等車型的事件，將在經(jīng)后車市頻繁出現(xiàn)。”賈新光在接受記者采訪時(shí)表示：“一方面，盡管2.0被認(rèn)為是中高級(jí)車的黃金排量，但不可否認(rèn)的是，目前國內(nèi)中高級(jí)車的消費(fèi)者普遍都喜歡排量較高、配置較豐富的車型，比如：雅閣2.4、凱美瑞2.4、天籟2.3等，均比同品牌的2.0要暢銷得多。原因很簡單，國人喜歡大而全，而處于‘高不成低不就’的2.0，在價(jià)格上又居高不下（之前，2.0普遍處于20萬元左右），因此，為了擺脫困境，自尋出路，自今年以來，眾多主流中高級(jí)車的2.0車型紛紛采取經(jīng)銷商暗降的方式，將其低端車型的實(shí)際成交價(jià)格下調(diào)到了17萬元左右，直接搶奪A級(jí)高端車型如卡羅拉、明銳的主力價(jià)格市場。另一方面，以卡羅拉、明銳等為代表的高端A級(jí)車肯定不會(huì)善罷甘休，為此，‘A、B之爭’將在經(jīng)后很長一段時(shí)間內(nèi)長期存在，并將頻繁發(fā)生。“