誤區(qū)1：加速越快性能越好

　　很多消費(fèi)者對(duì)汽車的性能還僅僅停留在“百公里加速度”上，認(rèn)為0~100公里加速越快就越好。其實(shí)，在實(shí)際駕駛中，更多的消費(fèi)者實(shí)際駕駛的環(huán)境是在交通繁忙的城區(qū)。縱然你的座駕是法拉利，你又有多少機(jī)會(huì)來一次百米賽跑呢？況且，大腳油門下，既白白浪費(fèi)金錢又對(duì)環(huán)境加劇了污染。

　　誤區(qū)2：時(shí)速越高性能越好

　　相信關(guān)心愛車性能的人在購車時(shí)總會(huì)問一句：這車能跑多快呀？最高時(shí)速200公里，甚至250公里，對(duì)你有何實(shí)際意義啊？姑且不說現(xiàn)在高速公路的電子警察比你跑得更快，單是直接關(guān)系到你生命的安全問題就隱患無窮�，F(xiàn)實(shí)生活中，汽車畢竟是代步工具而不是競(jìng)速工具，安全永遠(yuǎn)是第一位的。

　　誤區(qū)3：手動(dòng)擋就是低級(jí)車

　　在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的眼光中，自動(dòng)擋車型由于方便舒適而被應(yīng)用在中高級(jí)轎車上，一度成為高檔轎車的代名詞。殊不知，在北美和歐洲市場(chǎng)，從法拉利、保時(shí)捷到奔馳、寶馬，均有手動(dòng)擋車型提供，其中，更成為眾多超級(jí)跑車的首選變速器，其無與倫比的駕駛樂趣是自動(dòng)擋車型無法比擬的。

　　誤區(qū)4：進(jìn)口總比國(guó)產(chǎn)好

　　大多數(shù)人認(rèn)為“進(jìn)口車總比國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量好”。隨著合資車型在技術(shù)和工藝上逐漸與國(guó)際接軌，進(jìn)口車的先天優(yōu)勢(shì)正漸行漸遠(yuǎn)。同時(shí)，由于奧迪、寶馬、奔馳等豪華轎車相繼國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)車的形象已今非昔比。另一方面，進(jìn)口車在用車成本和適應(yīng)環(huán)境上也不及國(guó)產(chǎn)車。

　　誤區(qū)5：配置多=性價(jià)比高

　　貪大求全也許是我們的一種傳統(tǒng)習(xí)慣，部分消費(fèi)者在買車時(shí)，一味追求配置高檔、功能齊全，配置務(wù)求越齊全越好。配置的重要性因人而異，因車而異，準(zhǔn)車主可不要在眼花繚亂的配置中迷失了方向。

　　誤區(qū)6：看說明書決定油耗

　　一些對(duì)油耗比較敏感的消費(fèi)者在選車時(shí)，一頭鉆進(jìn)廠家標(biāo)稱的油耗里面去了。其實(shí)，汽車廠家標(biāo)稱的油耗僅是理想油耗，一般實(shí)際行車過程中難以達(dá)到。消費(fèi)者應(yīng)該對(duì)整車各項(xiàng)性能指標(biāo)充分了解后，根據(jù)自身需求，在動(dòng)力性、安全性、舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間作出評(píng)定和選擇。

　　誤區(qū)7：空間越大越劃算

　　就目前而言，國(guó)內(nèi)大多數(shù)家庭買一輛車不是一件容易的事情。有人認(rèn)為：要么不買，買就買大的：7座的本田奧德賽、普力馬、別克GL8，車內(nèi)空間大，乘坐當(dāng)然舒服。不過，要知道當(dāng)代的小家庭基本上都是三口之家，坐滿5個(gè)人甚至7個(gè)人的機(jī)會(huì)很少。車子大了，一來油耗多，二來停車不方便；三來年審、過路橋收費(fèi)貴了，使用成本明顯增加。

　　誤區(qū)8：馬力強(qiáng)勁才刺激

　　很多人擔(dān)心排量1.6以下的轎車馬力不夠，乘坐4、5個(gè)人就爬不上坡；而超車時(shí)又力不從心。其實(shí)這種擔(dān)心是多余的，廠家在設(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候就已經(jīng)考慮了這些問題。另一方面，如果你每天開著大別克上下班，在擁擠的城市街道上，3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)除了排出更多的廢氣浪費(fèi)更多的汽油外，也發(fā)揮不了應(yīng)有的作用。