1.4L———1.5L:

　　始終感覺這兩個排量的車有都點怪異。最開始各大廠商、經(jīng)銷商都在鼓吹1.4、1.5會是繼1.6以后的“黃金排量”，然而卻又把苗頭紛紛指向1.3。而生產(chǎn)1.4排量的多數(shù)都是些大廠。如上海通用的樂風、樂騁，上海大眾的POLO，東風標致的206，東風雪鐵龍的富康、C2，還有北京現(xiàn)代的雅紳特等等。而這些車型又基本都有1.6排量車型，可能他們認為1.4和1.6都是黃金排量吧。1.5這個排量的車就有點慘了，消費者都不怎么看重，總覺得油耗比1.4排量的高很多，幾乎接近1.6排量的車，而動力比1.6的又差，夾在中間最難受了。所以車型不是很多，除了風光一時的老威馳外，銷量都一般。當然這里面也有個另類的，那就是一汽豐田普銳斯。普銳斯是首款量產(chǎn)的混合動力車，其功率相當于2.3L排量的發(fā)動機輸出功率。且油耗之低———當車輛在城市路況行駛時，油耗僅為3升，節(jié)油率達到50％，當車輛在高速狀態(tài)下行駛，節(jié)油率約達25％，油耗在5升左右。只可惜高昂的價格讓好多人只能望車興嘆。

　　適合人群：對動力性有一定要求且油耗又不要太高的知本一族

　　代表車型：1.4L：樂風、206、C2；1.5L：飛度、老威馳、

　　1.6L：

　　這個曾經(jīng)長期作為國內(nèi)轎車的黃金排量的轎車已越來越成為經(jīng)濟型轎車與中級轎車的“分水嶺”。隨著中級轎車排量向2.0L提升，1.6L排量既是中級轎車進入經(jīng)濟型轎車的“試金石”，也是經(jīng)濟型轎車滲透中級轎車市場的“開路先鋒”，他的地位受到汽車廠家、市場和消費者的高度追捧，是兵家必爭之地。在現(xiàn)有的車型里，1.6升排量的發(fā)動機幾乎是經(jīng)濟型轎車與中級轎車的唯一共性。經(jīng)濟型轎車為了能贏得動力性的口碑，都為最高端的款型配備1.6升發(fā)動機；而中級轎車裝用1.6升發(fā)動機則往往是要降低整個車系的門檻，好讓普通用戶咬咬牙就能夠得著。1.6升排量的轎車在市場中特別受到青睞有很多的原因：車型款式眾多、價格跨度大、安全性與經(jīng)濟性兼顧等。

　　適合人群：對安全性、動力性和經(jīng)濟性都有要求的駕乘一族

　　代表車型：捷達、寶來、POLO、高爾、賽歐、凱越、愛麗舍、標致307、伊蘭特、福美來、千里馬、力帆520等

　　1.7L：

　　派朗的橫空出世填補了一直以來國內(nèi)1.7L排量的空缺。由于1.7L排量目前只有派朗一款車，筆者就將該車給大家作個介紹。派朗搭載的菲亞特1.7L直列4缸發(fā)動機，該發(fā)動機是首次在中國露面，包括發(fā)動機和變速箱在內(nèi)的動力總成由意大利直接進口。強勁的扭矩輸出在2500rpm較低的轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機便可輸出接近峰值扭矩的136Nm，這樣的特性既保證了動力輸出的線性，又兼顧到燃油經(jīng)濟性，對于經(jīng)常游走在城市中的用戶來說是一種比較適合的調(diào)校。而相比于1.8L排量的車，派朗的動力并不見得遜色，油耗上卻又基本等同1.6L排量。加之其氣派俊朗的外觀設計、歐式經(jīng)典的內(nèi)飾風格、全新的動力系統(tǒng)、先進的電控系統(tǒng)和牢固的歐洲底盤等五大均衡優(yōu)勢，更充分體現(xiàn)了菲亞特汽車“高性價比”、“安全時尚”、“操控靈活”、“經(jīng)久耐用”、“服務便捷”的特點!

　　適合人群：喜歡飛梭于城市之間但又講究油耗的年輕一族

　　代表車型：南京菲亞特派朗

　　1.8L：

　　1.8排量的車型主要集中在一些中高級轎車上。這個級別的車無論從動力、操控性、安全性以及外觀、配置等各方面都有不俗的表現(xiàn)。當然，油耗上就得損失點了，只要駕駛習慣不是太狂野，油耗控制在8、9升也不是什么難事。1.8L排量的車公務、家用的都有，就看你是買來做什么了。

　　適合人群：公務、家用都有，只要你對油耗不太在乎代表車型：駿捷、花冠、�？怂�、伊蘭特、別克凱越等