市場表現：

    由于價格偏低、利潤空間不大,8萬元以下車型的優(yōu)惠大多不高。夏利、QQ等主要經濟小型車的優(yōu)惠維持在千元左右,年內只有派力奧、千里馬和賽歐的優(yōu)惠達到了1萬元。

    4月份,首先是夏利發(fā)力市場,全系調整價格后指導價下降了2000元至3000元不等,自此夏利在有了更有優(yōu)勢的價格后,年內優(yōu)惠一直維持在1000元左右,不同車型的優(yōu)惠幅度略有不同。

夏利N3

    待到5月,奇瑞開始發(fā)力市場, 將QQ增加了配置但指導價未作調整，年內QQ的優(yōu)惠幅度從幾百元增大到1000左右，10月份QQ的優(yōu)惠幅度曾經增大到1000-2000元之間, QQ自動擋車型有的經銷商還可以送8次免費保養(yǎng)。但從11月份開始, QQ的優(yōu)惠又回到1000元左右，本月開始加裝OBD系統(tǒng)的QQ已經暫無優(yōu)惠。6月初，奇瑞的主力車型旗云也開始出招，奇瑞對搭載TRITEC發(fā)動機的旗云運動版進行產品梳理和價格下調，旗云運動版從原來的3個車型擴充到6個車型。旗云運動版基本型定價6.6666萬元，配置與原7.58萬元的車型差不多，實際上等于降了一萬元左右。此后的幾個月內，北京的經銷商換著法對旗云進行促銷，從開始的1000元到最高3000元左右，其中有經銷商還把優(yōu)惠變成了3年10萬公里免費保養(yǎng)。

    值得關注的還有占南京菲亞特銷量70％的派力奧，5月份派力奧的優(yōu)惠幅度已經達到了6000元，7月份增大到8000元，9月份派力奧的優(yōu)惠幅度就達到了今年的峰值1萬元，這個優(yōu)惠幅度一直保持到現在，因為經銷商已經沒有空間再進行優(yōu)惠。

    這一區(qū)間原來的兩款悍將———賽歐和千里馬從本月起開始退出北京市場，這兩款車年內的優(yōu)惠也是從幾千元一路走高到峰值1萬元，大幅優(yōu)惠后提高的性價比也讓這兩款車銷售不錯。