最近，打算買車的吳小姐丈二和尚摸不著頭腦，因為她看中的幾款車子價格忽上忽下令人琢磨不透。同一款車子在同一個經(jīng)銷商這里都會有不同的價格，今天問了是這個價格，下個星期去問就會相差上千元，有時候漲了有時候又降了。
　　
　　汽車質(zhì)量、價格、利潤，已經(jīng)成為影響車市的三個關(guān)鍵詞。這時消費者心中就不得不產(chǎn)生疑問：汽車不斷降價，其利潤從何而來？利潤空間到底有多少？
　　
　　利少價降
　　
　　車市疑云越來越多
　　
　　記者發(fā)現(xiàn)，不少廠家都表示某些車型已經(jīng)無利可賺，但廠家的汽車降價行動卻從未間斷過。
　　
　　在今年9月的降價大潮中，車價降幅少則數(shù)千元，多則上萬元，而且?guī)缀跎婕俺?a target="_blank" class="cmsLink">豪華車外的所有車型。汽車經(jīng)銷商一邊一遍又一遍地聲稱車價降得早已沒有了利潤，可是一邊又不停地采取降價行動來刺激市場，這又是為了什么？對消費者而言，車市多年來都如巫山云雨一樣看不清晰：這汽車的利潤究竟有多高？尤其是車是降價了，但是不是同時降了汽車品質(zhì)呢？這更讓消費者關(guān)注。
　　
　　擦亮眼睛
　　
　　看看車上少了什么
　　
　　所謂無利不起早。汽車商們真是賠錢賺吆喝嗎？不會的。只要你細(xì)心地去看看這些降價汽車，就會發(fā)現(xiàn)種種暗藏的玄機。
　　
　　伎倆一：減少配置。目前，某款今年在杭州休博車展上上市的新車，價格在16萬多，比新車的最低售價低了1萬多元，但配置上卻沒有真皮坐椅、ESP以及大燈清洗等配置。
　　
　　宋先生比朋友晚買幾個月的某款家用轎車，進(jìn)口的變速箱換成了國產(chǎn)的；固特異的輪胎變成了錦湖輪胎；原本進(jìn)口的前大燈也成了國產(chǎn)的，這一項就是近千元的差價；還有連接線、內(nèi)飾都是國產(chǎn)的。
　　
　　曾經(jīng)有一款車以低廉的價格，讓很多消費者怦然心動，可是該車連空調(diào)都干脆拆了。一些車型雖然價格低了，但是卻將原設(shè)計裝有ＡＢＳ這樣確保行車安全的配置也沒了。
　　
　　伎倆二：簡化裝飾。為了降低成本，廠家對內(nèi)飾、外觀大作改動。如某款車的內(nèi)飾顏色作了這樣的簡化：原先舒適型的桃木車內(nèi)裝飾被取消；采用鉆石色高級織物座椅的基本型被黑色內(nèi)飾并配以鈦金面板替代；使用鉆石色天鵝絨坐椅的舒適型也被換為黑色內(nèi)飾并配以鈦金面板。上市之初，該車系號稱可以為消費者提供10余種車身外觀顏色，但實際只有８種。一些細(xì)心的消費者也發(fā)現(xiàn)：有些車價格確實是降了，但坐椅從真皮的換成了絨布的，真皮方向盤變成了人造革的。
　　
　　伎倆三：進(jìn)口材質(zhì)變國產(chǎn)。一些汽車企業(yè)雖然打出了“降價增配置”的口號，但對于配置的材質(zhì)如何卻不得而知。常有消費者投訴：某款車原先的ABS是進(jìn)口的，而現(xiàn)在換成國產(chǎn)的；某款商務(wù)車以前是進(jìn)口車身，現(xiàn)在也變成了國產(chǎn)的。
　　
　　專家建議
　　
　　買車要參考整體綜合配置
　　
　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，由于汽車價格的不穩(wěn)定，一些廠家迫于成本壓力不得不對轎車進(jìn)行某些“改變”，在一些環(huán)節(jié)使用低檔的零部件，比如在汽車內(nèi)飾方面，很多廠家開始使用再生塑料。
　　
　　汽車企業(yè)的“改進(jìn)”措施導(dǎo)致整個行業(yè)在質(zhì)量上出現(xiàn)了問題：低端經(jīng)濟型轎車外殼成本較低，密閉性不好；中檔轎車降低了內(nèi)飾的材料成本，導(dǎo)致質(zhì)量問題；汽車外部的配置可以“眼見為實”，而它的材質(zhì)就很難讓人“看穿”了。因此，專家建議消費者在買車時，切勿盲目以價格高低為唯一標(biāo)準(zhǔn)，要參考汽車整體配置綜合考量，才能買到稱心如意的好車。