進口汽車關(guān)稅將于7月1日起下調(diào)3個百分點，從而將進口汽車的關(guān)稅稅率降至最低的25%，對此，有不少業(yè)內(nèi)人士表示，4月份起進口車銷售一直很低迷，希望借此次稅率下調(diào)后，給進口車的銷售行情帶來復蘇。而記者在亞運村汽車市場的采訪中發(fā)現(xiàn)，大部分消費者更希望進口車價格的下降拉低車市價格的整體下降。究竟這個期望能否實現(xiàn)呢？

　　消費者心態(tài)

　　等待國產(chǎn)替代車降價

　　張先生最近本想買一輛30萬元左右的中高檔車，他在轉(zhuǎn)完整個車市后發(fā)現(xiàn)自己中意的寶馬3系和凱美瑞這樣的車型已經(jīng)都國產(chǎn)了，雖然進口車目前在市場上還能買到，但價格要比國產(chǎn)的高出數(shù)萬元。有市場銷售人員告訴他，再過幾天關(guān)稅又要下調(diào)，30多萬元的車能便宜一兩萬，到時還是買個進口的劃算。張先生思忖著也有道理，但自己心中卻打起了小算盤，他告訴記者：“如果進口車因為關(guān)稅能降一兩萬元，那到時國產(chǎn)的替代車型不就難賣了嗎？那就也得降價吧？再買也不遲啊，還能省下幾萬元。”

　　專家分析

　　國產(chǎn)替代車可能降價

　　有關(guān)專家告訴記者，張先生的考慮并非沒有道理，在去年年底關(guān)稅下降2%時，沃爾沃、斯柯達等進口車商就迫不及待地提前打出了“關(guān)稅牌”，拋出了2萬—3萬元的降價，豐田也在當時宣布停止即將于半年后實現(xiàn)國產(chǎn)的中級車佳美的進口，這些跡象都讓消費者對關(guān)稅沖擊價格的預期很高，希望此次關(guān)稅降低能帶動車市價格整體下降，從中得到實惠。

　　記者從有關(guān)部門了解到，從7月1日起，中國進口汽車的關(guān)稅稅率將從目前的28%下降到25%，下降3個百分點，這次稅率下調(diào)距離上次為半年時間，今年1月1日起，我國將進口汽車關(guān)稅的稅率從30%調(diào)整為28%，當時曾經(jīng)給進口車銷售帶來短時間的拉動效應(yīng)。

　　經(jīng)銷商說法

　　購進口車最佳時機已過

　　采訪中，有多位進口車從業(yè)人員告訴記者，雖然7月份關(guān)稅的降低能刺激進口車銷售，但今年購買進口車的最佳時機已經(jīng)過去。北京亞運村汽車市場商務(wù)部郭詠告訴記者，在今年4月1日前，消費稅還沒有正式實施時是購買進口車的最佳時機，4月1日之后7%－20%的消費稅會使許多進口車漲價數(shù)萬元甚至數(shù)十萬元。因此，在那個時候購買進口車能得到真正的實惠。

　　專家分析

　　進口車利潤薄未必能降價

　　中國進口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥表示，今年1月份的進口量大幅度增長主要原因是由于去年同期的基數(shù)太小。去年小客車進口數(shù)量一季度減少近51.1%。在一系列相關(guān)政策不夠明朗的時候，大多數(shù)進口車商采取謹慎觀望的態(tài)度。直到二季度觀望態(tài)勢才逐漸消退，進口量逐步回升。1月份汽車進口量激增還有另外一個原因，那就是1月1日起關(guān)稅的下調(diào)。根據(jù)加入世貿(mào)組織的承諾，今年1月1日起我國進口車關(guān)稅從30%下調(diào)到28%。這樣經(jīng)銷商晚報關(guān)幾天就可以少繳一些稅。

　　這對于大排量主導的進口車來說，無疑將給這一市場帶來很大的變化。稅要從以前的30%減為28%，而到2006年7月1日統(tǒng)一下降到25%，也就是說，進口車價格將進一步下滑。以斯巴魯為例，到岸價如果為50萬元，1月1日之后，該輛進口車的成本價降低了1萬元，而到2006年7月1日后，成本則降低2.5萬元。

　　　新聞背景

　　7月1日起，我國將根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的關(guān)稅減讓承諾，進一步降低部分汽車及其零部件的進口關(guān)稅稅率。其中，小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動機等汽車零部件的進口稅率由13.8%－16.4%降至10%。至此，我國加入WTO的汽車及其零部件降稅承諾已經(jīng)履行完畢。這次進口汽車關(guān)稅稅率下調(diào)距離上次為半年時間，從今年1月1日起，中國將進口汽車關(guān)稅的稅率從30%調(diào)整為28%。7月1日起實行的進口汽車關(guān)稅稅率是今年降幅最大的一次。