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原創(chuàng)  編輯短評:大眾新POLO能帶來多少驚喜?

2006-06-09 09:02:14 來源: pcauto 作者:小向

  POLO GP的尺寸能給我們帶來多少改變?

  隨著時(shí)間一步一步的向前移動,繼廣州豐田凱美瑞之后,國內(nèi)又有一部新車即將上市,只不過這次的號角的吹響不在中高級車市,而是和國民更為貼近的經(jīng)濟(jì)車型--上海大眾新POLO。對市場稍有了解的都知道,經(jīng)濟(jì)型車市中的POLO一直一來都是備受爭議的車型,因?yàn)槎鄶?shù)人們對其是又愛又恨。首先,多數(shù)人都知道大眾的車是好車,其做工和質(zhì)量得到了大多數(shù)愛車人士的認(rèn)可,可惜的是從尺寸上判定為經(jīng)濟(jì)型轎車的POLO在價(jià)格上卻沒有這么經(jīng)濟(jì),用戶普遍認(rèn)為價(jià)格偏高,接近中級轎車價(jià)位;其次,和目前的廣本FIT甚至是上海通用雪佛蘭樂騁相比,其后排空間非常沒有優(yōu)勢,這對目前國內(nèi)家庭買車要照顧全面的人的來說,不得不是忍痛割愛的理由;最后,就是相對偏高的維護(hù)費(fèi)用,讓人們也為此卻步。

  而近日網(wǎng)上的一組諜照引起了人們的興趣,新POLO GP即將在國內(nèi)上市,同時(shí)名字也定了出來--兩廂"Polo勁情",活力激揚(yáng),盡享風(fēng)尚;三廂"Polo勁取",志氣縱橫、銳意進(jìn)取。不單是外形上有所改變,斂人們關(guān)心的后排乘坐問題也得到一定的解決,而且其幅度還不小。下面就讓我們看看網(wǎng)上盛傳的參數(shù)變化:在外形上根據(jù)中國市場的需求與德國同步開發(fā)、全新設(shè)計(jì)的車型,外形設(shè)計(jì)上更突出豪邁、剛性、奔放的特征(如U型前臉、英氣十足的魅眼晶鉆大燈、側(cè)面棱線設(shè)計(jì)),車線條處理更加銳利、成熟。同時(shí)老POLO的四星碰撞水平的車身、雙面鍍鋅鋼板、CAN-BUS總線系統(tǒng)等工藝及六擋手自一體變速箱等設(shè)計(jì),在勁情和勁取上都得到了全面繼承并加強(qiáng)。而在安全性方面,勁情和勁取還增加了MSR(發(fā)動機(jī)牽引力矩控制)和CBC(彎道制動控制)。此外,勁情和勁取的多碟CD帶有MP3播放功能,倒車偵測系統(tǒng)也是新增配置之一。除了外觀、內(nèi)飾的改進(jìn),新POLO對動力系統(tǒng)也進(jìn)行了更改。新發(fā)動機(jī)的1.4升和1.6升排量保持不變,但都是每缸4氣門的16v發(fā)動機(jī)。新POLO兩廂版的長度比老款增加了19mm三廂增加了13mm。

  對于以上的改變,我們第一時(shí)間咨詢了上海大眾在廣州的一家經(jīng)銷商,對于目前的POLO情況。他們的回答是,新POLO將在6月底在國內(nèi)上市,而樣車將在6月中旬到達(dá)展廳。不過和我們得到的資料不同的是,銷售人員透露:新POLO除了在外形和內(nèi)飾上有所改變之外,發(fā)動機(jī)及其車身尺寸沒有任何的變化。一開始筆者還不相信,用非常凝重的口氣再問了一次,回答的結(jié)果還是一樣。在此筆者不禁要問:到底應(yīng)該相信誰的話呢?

  近日我們從相關(guān)途徑得到了關(guān)于最權(quán)威的勁情和勁取的參數(shù),1.4L發(fā)動機(jī)最大功率:55/4750kW/rpm;最大扭矩:130/3750Nm/rpm。1.6L發(fā)動機(jī)最大功率:77/5600W/rpm;最大扭矩:155/3800Nm/rpm。在車身的軸距方面沒有什么變化,還是原來的2460mm,只不過車身尺寸上有所改變,兩廂勁情:總長(mm)/總寬(mm)/總高(mm) 3916/1650/1465,而三廂勁。嚎傞L(mm)/總寬(mm)/總高(mm) 4200/1650/1465。在變速箱方面,手動版為5速,而自動版全部變?yōu)門iptronic6檔手自動一體。

  從上面資料來看,新POLO在技術(shù)含量上再次提升,在空間方面有了少許改善。

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