雨燕

　　省油省心也省事

　　一直以來(lái)，雨燕就以其時(shí)尚外表和燃油經(jīng)濟(jì)性受到眾多消費(fèi)者的喜愛。

　　在二十萬(wàn)元以下轎車中，雨燕獨(dú)一無(wú)二地配備了六安全氣囊，ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，還采用兒童坐椅固定裝置和后排坐椅多種折疊組合。這些突出的優(yōu)勢(shì)，都是消費(fèi)者選擇雨燕的重要原因。此外，高科技的運(yùn)用，使得雨燕不僅省油，也令車主更加省心。

　　在配置方面，雨燕使用日本鈴木最新G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，由全鋁合金制造，既降低了自身重量及運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，又提高了散熱性；排量雖然只有1.3升，但功率高達(dá)63KW，與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)；環(huán)保排放符合歐III標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)節(jié)能；雙點(diǎn)火線圈，無(wú)分電器點(diǎn)火方式，點(diǎn)火系統(tǒng)更加穩(wěn)定，故障率低，點(diǎn)火能量更充分。而其輕盈靈巧的車身、穩(wěn)定柔和的動(dòng)力、等速油耗5升/百公里(60km／h等速)的省油神話等特點(diǎn)讓眾多年輕時(shí)尚的消費(fèi)者為之傾倒。

　　油價(jià)的持續(xù)上漲，讓燃油經(jīng)濟(jì)性的雨燕格外受人矚目。使用了半年雨燕的韓女士告訴記者，鈴木雨燕外形漂亮、乘坐舒適、動(dòng)力適中令她非常滿意，而雨燕出色的節(jié)油性能更是讓她感到舒心，自油價(jià)上調(diào)以來(lái)，她平均每天只多出了5塊錢左右的油費(fèi)。也就是說(shuō)，一個(gè)月因燃油費(fèi)上漲多出的開支沒(méi)有超過(guò)200塊錢，與同類汽車相比，雨燕的節(jié)油性還真是令人羨慕。此外，韓女士還向記者透露了使用雨燕省油的技巧：確保輪胎氣壓正確、定期檢查方向盤和輪胎的準(zhǔn)確度、不要猛踩油門加速、按速度來(lái)?yè)Q擋、一般來(lái)說(shuō)，60-90公里的時(shí)速是雨燕最省油的速度范圍。 記者黃明君實(shí)習(xí)生張貞

　　P O L O

　　新技術(shù)彌補(bǔ)習(xí)慣性損失

　　隨著油價(jià)攀高，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。由于產(chǎn)品理念和生產(chǎn)技術(shù)上的差異，不同國(guó)家車系的產(chǎn)品在這方面的表現(xiàn)不盡相同。目前，中國(guó)車市的幾大主打車系日系車、美系車和德系車在經(jīng)濟(jì)性上就有著較大的差異。那么，怎樣才能挑選到一輛經(jīng)濟(jì)省油的轎車呢？以下三招，也許能讓你放心選車、輕松用車。

　　從車形上講，緊湊型的轎車相對(duì)經(jīng)濟(jì)。緊湊的車身不僅可以減輕車身重量，其流線型的設(shè)計(jì)更能夠降低車輛行駛過(guò)程中的氣流阻力，從而減少油耗。以緊湊型轎車的代表POLO為例：POLO的車身線條光順，整車風(fēng)阻系數(shù)小于0.33，達(dá)到兩廂車的最高水平，再加上前后車身的一體化保險(xiǎn)杠與保險(xiǎn)杠的連接“0毫米間隙”，從而大大降低了由于空氣阻力所增加的油耗。緊湊車身，在提高動(dòng)力性的同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了燃油消耗的最小化。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)講，采用先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，也就是說(shuō)，在燃燒等量的油的情況下，能比一般的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的功率，因此具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。POLO的氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用了液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，相比較同級(jí)別多數(shù)車型采用的液壓挺桿式結(jié)構(gòu)相比而言，這種新穎的氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)摩擦扭矩相對(duì)較小，因此，所需的驅(qū)動(dòng)力也較小，可有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)耗，從而降低約3～4％的油耗。另外，如何使發(fā)動(dòng)機(jī)“瘦身”也是技術(shù)突破的一個(gè)方向，因?yàn)樗�可以減輕整車的重量。

　　在車輛的操控上，駕駛方式和駕駛習(xí)慣也與油耗的多少有一定的關(guān)系。現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展到一定程度上，也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)駕駛者操控方式的調(diào)節(jié)與規(guī)范，利用一些電子技術(shù)的幫助，可以更加省油。如POLO采用的電子控制裝置E-Gas電子油門，其功能是運(yùn)用先進(jìn)的電位計(jì)，來(lái)測(cè)量駕駛者的踩油門踏板的角度，并將信息傳遞給E－CU，由此精確控制節(jié)氣門的開度，從而保證了精確的供油量，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)空燃比。