上周，油價(jià)突破5元，創(chuàng)下歷史新高。毫無(wú)疑問(wèn)，油價(jià)的上漲將提高購(gòu)車者和車主對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)注程度，同時(shí)也將直接影響車市的發(fā)展趨勢(shì)-----經(jīng)濟(jì)型汽車必將吸引更多消費(fèi)者的目光，耗油量相對(duì)較高的如SUV車型則要考慮如何留住客戶的心了。不過(guò)，精明的車商已經(jīng)開始在燃油經(jīng)濟(jì)性上做文章了，他們要么通過(guò)節(jié)油賽來(lái)證明自己車輛的經(jīng)濟(jì)性，要么通過(guò)購(gòu)車送汽油的促銷方式籠絡(luò)購(gòu)車者，共同努力應(yīng)對(duì)油價(jià)一再上漲的局面。
　　
　　雙燃料車：日漸受寵
　　
　　24日汽油價(jià)格再次大幅上調(diào)后，大量購(gòu)車者更加關(guān)注用車成本，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的雙燃料車再次成為關(guān)注熱點(diǎn)。
　　
　　記者昨日從東風(fēng)雪鐵龍4S店獲悉，油價(jià)上漲的第二天，到該店選購(gòu)雙燃料愛麗舍的人數(shù)激增，短短幾天，不少型號(hào)的雙燃料車便賣斷了貨。該店總經(jīng)理嚴(yán)寒告訴記者，“由于四川地區(qū)遍布加氣站，目前雙燃料愛麗舍的銷量已超過(guò)了汽油版的愛麗舍�！�
　　
　　由于成都地區(qū)的天然氣價(jià)格便宜，因此在成都使用CNG汽車相對(duì)于其他城市來(lái)講要經(jīng)濟(jì)很多。記者粗略計(jì)算，一輛加了20元天然氣的出租車一般能行駛150公里，百公里耗氣為13.3元；而對(duì)于用93號(hào)汽油的愛麗舍車來(lái)講，按照百公里實(shí)際油耗8升來(lái)計(jì)算，百公里油費(fèi)超過(guò)40元，其費(fèi)用節(jié)省非常明顯。
　　
　　一汽大眾四川區(qū)域負(fù)責(zé)人表示，該公司的雙燃料車近日也出現(xiàn)熱銷。他稱，成都是CNG車推廣較早的城市，市區(qū)有39個(gè)CNG加氣站，大成都范圍內(nèi)的氣站總數(shù)達(dá)58個(gè)，基本能滿足CNG車主的加氣需求。
　　
　　同時(shí)，記者從一汽豐田各大4S店獲悉，受油價(jià)上漲影響，近日到店咨詢混合動(dòng)力車普銳斯的人數(shù)也大幅增加。
　　
　　SUV市場(chǎng)：喜憂摻半
　　
　　2006年對(duì)于眾多SUV生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)可謂一道“坎”，尤其是經(jīng)濟(jì)型SUV領(lǐng)域。上月的消費(fèi)稅調(diào)整就讓眾多企業(yè)不得不以漲價(jià)來(lái)消化成本增加帶來(lái)的壓力，而上周的油價(jià)上漲更讓SUV企業(yè)迎來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
　　
　　對(duì)于眾多經(jīng)濟(jì)型SUV來(lái)說(shuō)，由于其技術(shù)相對(duì)落后，因此其車型無(wú)論在動(dòng)力、排放以及油耗方面都不具備優(yōu)勢(shì)，在油價(jià)不斷上漲的情況下，很多人不得不放棄了原來(lái)購(gòu)買經(jīng)濟(jì)型SUV的打算而轉(zhuǎn)而購(gòu)買同等價(jià)位的轎車。一位業(yè)內(nèi)人士指出，10萬(wàn)元以內(nèi)SUV的消費(fèi)群體對(duì)油價(jià)十分敏感，因此油價(jià)上漲將成為中低檔SUV生產(chǎn)廠家最大的障礙。如果不盡快實(shí)施產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整，在高油價(jià)時(shí)代下這些企業(yè)將很難有更大的發(fā)展。
　　
　　與經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)的困境不同，油價(jià)上漲對(duì)于高端豪華SUV的影響微乎其微。因?yàn)檫@部分消費(fèi)群體和潛在客戶對(duì)油價(jià)的敏感程度較低，大多數(shù)人不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)上漲改變自己的購(gòu)買計(jì)劃。況且，這部分車型的銷售份額中還有很大一部分是公務(wù)用車客戶。油價(jià)上漲后，記者從經(jīng)銷商處獲悉這些車型的銷量并沒有受到明顯影響。本報(bào)記者 鐘昆
　　
　　經(jīng)濟(jì)型轎車：利好消息
　　
　　近兩年，各種型號(hào)的汽油零售價(jià)已經(jīng)平均上漲了每升一塊多，但消費(fèi)者對(duì)汽車的追求欲望并不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)的上漲而止步，一些精打細(xì)算的消費(fèi)者漸漸地把目光投向了更為節(jié)省燃油的經(jīng)濟(jì)型轎車，油價(jià)上漲無(wú)形之中為那些生產(chǎn)和銷售經(jīng)濟(jì)型轎車的企業(yè)進(jìn)行著最有效的廣告宣傳。
　　
　　經(jīng)濟(jì)型轎車的排量一般都在1.0L左右，不管它的節(jié)油性能是否出眾，拿出來(lái)和那些2.0L甚至3.0L的車型相比，節(jié)約燃油是理所當(dāng)然的。用一位經(jīng)濟(jì)型轎車經(jīng)銷商的話來(lái)說(shuō)，“我們不需要過(guò)多的宣傳，消費(fèi)者自然會(huì)明白誰(shuí)能夠幫他節(jié)省更多的燃油”。
　　
　　在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，不乏在市場(chǎng)上咄咄逼人的汽車品牌，像吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車這些品牌，本來(lái)就把經(jīng)濟(jì)型轎車做得如火如荼，再加上油價(jià)飆升所產(chǎn)生的推波助瀾的作用，對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車的銷量肯定有明顯的促進(jìn)作用，以吉利汽車為例，單吉利西物一家經(jīng)銷商在成都一個(gè)月就要銷售各種車型超過(guò)100輛，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，油價(jià)這次上漲，對(duì)我們的銷售肯定有一定的提升作用。
　　
　　在汽車的先進(jìn)技術(shù)方面，經(jīng)濟(jì)型轎車肯定沒有太多優(yōu)勢(shì)而言，但是和每一個(gè)用車者息息相關(guān)的燃油成本問(wèn)題，將成為經(jīng)濟(jì)型轎車在未來(lái)幾年里保持良好銷售勢(shì)頭的一個(gè)殺手锏！