“五一”黃金周臨近，車市上吉利、夏利等經(jīng)濟(jì)型車的降價(jià)戲演得正歡，忽然又傳來超豪華車賓利價(jià)格上漲10到100萬元的消息。新消費(fèi)稅出臺(tái)、新車集中上市等因素交織在一起，使“五一”前的車市非常不平靜。

　　經(jīng)濟(jì)型車：降字當(dāng)頭

　　在10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型車中，降價(jià)依然是主旋律。夏利4月14日率先宣布旗下夏利、威姿、威樂三大品牌共24款車型大幅降價(jià)，降幅從2000元到15000元，拉開了車市新一輪降價(jià)的序幕。緊接著4月16日，吉利汽車又調(diào)整價(jià)格，降價(jià)幅度在2000至5000元間。除夏利和吉利這兩個(gè)最新降價(jià)外，據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì)，近期至少已有30多款轎車先后宣布降價(jià)(或優(yōu)惠)以搶奪“五一”黃金周市場(chǎng)，降幅從1000元至2000元到2萬多元不等。此輪降價(jià)潮中，小排量經(jīng)濟(jì)型轎車成了主角。長安鈴木雨燕、哈飛路寶、賽豹等降了兩三千元。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)，由于消費(fèi)稅的改革，有些老車型的價(jià)格可能會(huì)有所降低。但對(duì)于今年上市的新車來說，比如廣本的思迪、華晨駿捷等就不太可能在節(jié)前有所優(yōu)惠。是買新款還是買實(shí)惠，消費(fèi)者還需自己考慮。

　　中級(jí)車：暗中加大優(yōu)惠

　　在10萬到20萬的中級(jí)車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)最激烈，車型價(jià)格也是在暗中走低。前不久在北京市場(chǎng)一直走俏甚至加價(jià)的新雅閣的價(jià)格首次出現(xiàn)松動(dòng)，最大降幅8000元。雅閣2.0自動(dòng)擋標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格已經(jīng)由20.98萬元降至20.18萬元。此外，北京的經(jīng)銷商買斷了寶來1.8T，價(jià)格也猛降了3.6萬，讓不少喜愛寶來的車迷怦然心動(dòng)。而東風(fēng)標(biāo)致307更是優(yōu)惠萬元促銷，最低價(jià)已在12萬元以下。

　　在中級(jí)車中，伊蘭特、賽拉圖、福克斯、凱越等車型銷售情況還不錯(cuò)，目前，這幾款車型的價(jià)格還算比較穩(wěn)定，而凱越在去年的時(shí)候比伊蘭特僅貴數(shù)千元，而目前凱越最低的價(jià)格也在12.58萬元，比去年同期貴了不少，主要是因?yàn)橥ㄓ米约旱漠a(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整，三廂凱越的產(chǎn)量減少，而整個(gè)調(diào)整將于5月份恢復(fù)。

　　高檔車：紛紛大幅漲價(jià)

　　4月1日的汽車消費(fèi)稅把進(jìn)口車價(jià)格推到了國內(nèi)車市的風(fēng)口浪尖上，隨著它的正式實(shí)施，高檔進(jìn)口車紛紛開始漲價(jià)，少則幾千，多則上萬，更有甚者上漲了數(shù)十萬元。4月初，進(jìn)口寶馬全系漲價(jià)最高達(dá)到了29萬；4月中，奔馳全系進(jìn)口車也調(diào)整了銷售價(jià)格，最高的S500L上漲了13萬元。隨后，勞斯萊斯有關(guān)人士表示其排量為6.75L的產(chǎn)品已經(jīng)根據(jù)目前售價(jià)上調(diào)了60萬-80萬元。近日，賓利也宣布其價(jià)格上調(diào)10到100萬元。其他品牌如雷克薩斯LX470漲17萬，路虎、捷豹、沃爾沃上漲3000元。

　　與德國豪車的價(jià)格飛漲相比，價(jià)格相對(duì)偏低的日韓在這次的調(diào)整中明顯就占到了便宜。與德系中檔豪華車爭(zhēng)奪市場(chǎng)的日產(chǎn)風(fēng)雅、本田阿庫拉、豐田雷克薩斯等轎車的上漲幅度遠(yuǎn)沒有德系車那么嚇人，目前這幾款車上漲的幅度均為2-4萬元。

　　對(duì)此業(yè)內(nèi)專家對(duì)國內(nèi)豪車市場(chǎng)的分析是，高檔車消費(fèi)人群相對(duì)比較穩(wěn)定，產(chǎn)品品質(zhì)以及品牌個(gè)性、售后等附加價(jià)值是這批消費(fèi)者最關(guān)鍵的選購因素，價(jià)格并非是最主要的。