新天籟3.5的輪轂

　　輪轂的變化也是整車改變的一個很明顯的地方，原來2.3車型的14輻鋁合金輪轂改成了10輻鋁合金輪轂，相對來說變得比較動感了一點(diǎn)。而3.5的輪轂也由8輻改為了6輻，輪轂的變化照顧了整車的追求動感的要求，但是不是會得到消費(fèi)者的認(rèn)可還得等上市銷售后才能定論。

　　外觀的變化在汽車業(yè)圈外人看可能根本就看不出有什么變化，但內(nèi)行還是一眼就可以看出變化之所在，但內(nèi)飾的變化就是圈內(nèi)人可能都看不出到底變化在那里了。除了改了個全新帶LED氛圍燈大型楓木紋門內(nèi)把手外，其實(shí)新天籟就沒有什么變化。

　　在發(fā)動機(jī)和變速器的變動上只涉及到了最高版本3.5的車型上，3.5車型將原先的4AT變速器換成了X-Tronic CVT無極變速器，這是此次新天籟最大的亮點(diǎn)，但因為3.5車型售價較高不適合家用，所以最大的亮點(diǎn)也就只能看看罷了。

　　天籟2.0是全新推出的車型，外形內(nèi)飾和2.3車型基本沒有什么區(qū)別，不過2.0車型沒有天窗而且2.0的排氣管少了金屬裝飾。但2.0用的發(fā)動機(jī)就大不同了，2.0車型用的是直四QR發(fā)動機(jī)，是天籟車型中唯一用直四發(fā)動機(jī)的車型。除了2.0車型外，別的型號都用的是日產(chǎn)有名的VQ發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)連續(xù)十二年獲得美國權(quán)威“Ward’s Auto World”頒發(fā)的“世界十佳發(fā)動機(jī)”稱號，具備DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，在安靜性、加速性及燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)卓越。

　　歸結(jié)下來，小天籟雖“新”，但“新”的不到位，這樣的變化對于車市來說不會引起大的波瀾，關(guān)鍵還是看他的價格，如果在這個“新”的基礎(chǔ)上定一個強(qiáng)有力的價格，那天籟就“小”有所值了。