10萬元以下市場

QQ、SPARK、夏利、吉利

    分析：四款車型與上月相比，市場銷售全面上揚。其中SPARK和夏利車型的增幅最大，超過1月份的銷量，QQ的銷量與1月份相比還有差距，吉利前三個月的銷量相對穩(wěn)定。

    四款車型銷量上升的原因一是擺脫了2月春節(jié)長假的影響，二是受油價上升、消費稅調(diào)整、小熱量解禁利好政策因素的促進，三是夏利A+系列的推出和SPARK供貨量的提高。

    預(yù)測：近期夏利有500元的小幅優(yōu)惠，隨著小排量車消費稅費率的降低，四款車型均有小幅調(diào)價的可能。尤其4月底臨近五一黃金周，降價促銷力度有望突破千元。如果SPARK的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和產(chǎn)能繼續(xù)擴大，銷售仍有大的增長空間。

    小排量解禁的政策，各地執(zhí)行出現(xiàn)了偏差，全面解禁仍需時日，因此四款車型爆發(fā)式增長的可能性近期沒有，但是增長是必然趨勢。小排量車在節(jié)能、環(huán)保、功能方面的條件必需同時具備，雖有利好政策的帶動，但是符合國家標準的小排量車型，仍需要各個企業(yè)積極研發(fā)推進。

比亞迪、捷達、富康、普桑、旗云、千里馬、樂風、雅紳特

    分析：六款車型均比上月出現(xiàn)了較大幅度的增長，原因之一也是春節(jié)長假的結(jié)束，二是熱點車型的降價行為，對市場的積極拉動作用。

    樂風、雅紳特兩款新上市的車型，短期內(nèi)的銷售業(yè)績均突破了2500臺，前景樂觀。駿捷3月份的銷售數(shù)據(jù)顯示僅有279臺，產(chǎn)能是駿捷面臨的最突出問題。根據(jù)這個數(shù)據(jù)分析，駿捷在各地市場的鋪貨緊張情況可見一斑。僅一個有競爭力的價格不夠，駿捷離熱銷還有相當長的路要走，營銷還有其它更多的工作要做。

    捷達在降價后，效果非常明顯，市場增長率高達147.67%。新旗云繼續(xù)保持了良好的增長勢頭，銷量首次突破萬臺，成為奇瑞公司繼QQ之后第二款單月銷量破萬臺的車型。千里馬的暗階促銷帶動了終端銷售，雖然有雅紳特上市的潛在影響，但是由于雅紳特7.98萬元的低價款沒有上市，對千里馬的沖擊不明顯。富康的1.6排量的車型增長幅度最為明顯，這與富康1.6車型大幅降價促銷有關(guān)。比亞迪F3繼續(xù)保持良好的熱銷勢頭。

    預(yù)測：駿捷、樂風、雅紳特、標志206、新飛度、思迪六款新車的上市，將對這個細分市場產(chǎn)生較大的沖擊和最大程度的蠶食。樂風、雅紳特、駿捷的銷量將會大幅放量上漲，再加上捷達先前的降價。4月份，這個細分市場的大幅降價的可能性較大。尤其是千里馬、普桑的大幅降價不可避免（降幅有望達8%以上）。

    受新車上市和五一黃金周的影響，熱銷車型富康、旗云、比亞迪3均會有不同程度的優(yōu)惠促銷形式。雖然旗云和比亞迪F3的銷售一直供不應(yīng)求，但是3000-5000元的短期促銷行為有相當大的可能。
    雖然人們對雅紳特的定價頗有微詞，但是雅紳特短期內(nèi)降價的可能性不大。北京現(xiàn)代需要至少3個月以上的時間，耐心觀察市場對雅紳特的實際接受程度。根據(jù)目前雅紳特的銷售情況來看，并不是業(yè)內(nèi)認為的那么差（不排除前期市場鋪貨的原因）。如果雅紳特真的銷售差強人意，降價并不是北京現(xiàn)代首要考慮的因素。因為2年不降價的誓言已出，而且北京現(xiàn)代還有其它的促銷手段（變相降價或推出其它版本的雅紳特）和7.98萬元的車型，降價是雅紳特的最后選擇！如果潛在消費者想購買雅紳特而又有觀望的時間，半年后是較佳的購車時機。

雨燕、樂騁、飛度、標致206

    分析：雨燕在降價后的第三個月，銷量出現(xiàn)了下滑，或許是短期行為值得繼續(xù)關(guān)注，也許受到了標致206、樂風、駿捷等新車上市的影響。樂騁和飛度均擺脫了上個月銷售下滑的趨勢。飛度銷量大幅上升的另一個原因就是為新飛度上市而進行的終端大幅降價行為。標致206的銷量繼續(xù)大幅提升，雖然與飛度仍有較大差距，但是關(guān)鍵是產(chǎn)能的問題。

    預(yù)測：雨燕銷量下滑，而且在終端銷售市場出現(xiàn)了新低價，但是在五一黃金周期間，大幅優(yōu)惠的可能性不大，最多在5000元。飛度06款上市，將與標致206展開全面的競爭。目前206的產(chǎn)能受到限制，這兩款車型將在隨后的幾個月后短兵相接，飛度近期優(yōu)惠的可能性不大。