雅紳特1.4升主要參數(shù)

　　主要尺寸與質(zhì)量：

　　長/寬/高（mm） 4310/1695/1480

　　軸距（mm） 2500

　　輪距（前后）（mm） 1470/1460

　　整備質(zhì)量（kg） 1130

　　發(fā)動機參數(shù)：

　　發(fā)動機位置  前置橫列

　　發(fā)動機型式 1.4升DOHC發(fā)動機

　　氣缸數(shù)  4

　　排量（mL）1399

　　最大功率（kw）70/6000

　　最大扭矩（N.m）124/4700

　　底盤參數(shù)：

　　變速器型式 4擋自動變速器

　　懸架（前/后） 麥弗遜式/多連桿式

　　制動裝置型式（前/后）） 前后盤式

  　　■記者觀察

    雅紳特低價策略：瞄著老三樣

　　雅紳特以7.98萬― 10.28萬元切入，應(yīng)該說是在情理之中。目前緊湊級車型幾乎都在走以低端價格吸引眼球，以高端產(chǎn)品收取利潤的路數(shù)。但在未有充分準(zhǔn)備的情況下，能否收到實效？仍需觀察。

　　北京現(xiàn)代此次還是沒有完全放下價格負(fù)擔(dān)。7.98萬元的普通款要下半年上市，在已經(jīng)拋出了低價的噱頭后，對于市場能夠產(chǎn)生的實際吸引力，其實已經(jīng)被時間稀釋。而從產(chǎn)品定位來看，雅紳特是一款完全以沖量為目標(biāo)的產(chǎn)品，但8.78萬、10.28萬兩款車型能否續(xù)寫伊蘭特的輝煌？

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，雅紳特8.78萬、10.28萬的定價瞄準(zhǔn)的是老三樣的市場份額，目前8萬-10萬元汽車市場的銷售主力車型依然是捷達、富康、普桑，三款車型的2006年1、2月份的平均月銷量在2萬臺左右。

　　如此大的細(xì)分市場，面臨著車型老化、新車型相對缺乏、配置偏低的弊��；老三樣最大的優(yōu)勢在于產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性和較高的品牌忠誠度。雅紳特憑借新車型、配置高的優(yōu)勢，能拿得老三樣多大的市場份額？

　　面對捷達、愛麗舍等老三樣的降價，8萬-10萬元汽車市場，雅紳特的定價有一定優(yōu)勢，但無絕對把握。此外還面臨著自主品牌產(chǎn)品新秀比亞迪F3、新旗云的影響，如果樂風(fēng)的定價與雅紳特出入不大，8萬-10萬元的汽車市場，競爭將變得非常激烈，雅紳特全年5.5萬臺銷售目標(biāo)將面臨考驗。

　　7.98萬元的雅紳特要到下半年上市，這顯然是避開了對千里馬的沖擊。雅紳特的定價，顯示了現(xiàn)代集團在兩個品牌之間的平衡，千里馬的負(fù)擔(dān)沒有完全放下。新千里馬雖然推出了新款車型，但是老的價格體系能否維持到下半年，現(xiàn)在仍是未知數(shù)。

　　如果一味地維持千里馬的定價，不僅對千里馬銷量的提升無益（千里馬的價格已經(jīng)失去了競爭力），也會影響雅紳特銷售情況。沒有放下千里馬負(fù)擔(dān)的定價，使雅紳特面臨著更大的潛在危險。熱銷車型比亞迪F3，7.38萬元的標(biāo)準(zhǔn)車型并未供應(yīng)市場，如果比亞迪公司選擇此時批量供應(yīng)該款車型，對千里馬和雅紳特的沖擊將非常巨大。

　　雅紳特在上市前7.98萬元-10.18萬元的定價猜測，極有可能是廠家主導(dǎo)的傳播策略，毫厘不差的定價分析，是公司的提前試價。如果正在試價的駿捷、速騰、馬自達3、凱旋重蹈雅紳特的覆轍，將沒有任何新意。本就定好的價格策略，在沒有任何驚喜的情況，何必讓消費者試來試去？