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原創(chuàng)  小編短評:馬自達(dá)3到底定價多少才算合適?

2006-02-27 09:09:43 來源: pcauto 作者:小向

  馬自達(dá)3在媒體間反應(yīng)是越來越高,上周我們PCauto廣州報價的同事獨(dú)家揭密了馬自達(dá)3即將在國內(nèi)投放的兩款車型的資料。首相我們來回顧一下資料的內(nèi)容:

整車參數(shù)
2.0AT
2.0MT
長×寬×高(mm)
4539×1755×1465
軸距(mm)
2640
輪距(mm)
1530/1515
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)
5.2
最小離地間隙(mm)
121
整備質(zhì)量(kg)
1308
1287
行李箱容積(L)
300
發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)型式
L4 DOHC 16V
發(fā)動機(jī)排量(ml)
1999
壓縮比
10.0:1
發(fā)動機(jī)技術(shù)
S-VT(VVT)、VIS、VTCS、電子控制節(jié)氣閥
最大功率(kW/rpm)
110/6500
最大扭矩(Nm/rpm)
182/4500
燃油噴射技術(shù)
SFI
油箱容積(L)
55
性能參數(shù)
最高車速(km/h)
≥187
≥200
0-100km/h加速時間(s)
≤10.8
≤9.2
90km/h等速油耗(L)
≤6.4
≤6.4
排放
EUR Ⅲ
懸掛系統(tǒng)
前懸掛
麥弗遜式獨(dú)立前懸掛
后懸掛
多連桿式獨(dú)立后懸掛
制動系統(tǒng)
制動系統(tǒng)型式
前278mm通風(fēng)盤/后265mm盤
變速器
變速器型式
4速手動自動一體
5速手動
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)型式
齒輪齒條,
車速感應(yīng)式EHPAS電子液壓動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
輪胎
輪胎規(guī)格
205/55R16 91V

  單從上面的動力和配置來看馬自達(dá)3確實(shí)很誘人,人們驚喜的期待著又一款漂亮的中級車要進(jìn)入國內(nèi),但具當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商表示馬自達(dá)3的預(yù)售價格是19萬—20萬元,這樣一來多少招來有一些嘩然,多數(shù)人面對這樣的價格表示異議,馬自達(dá)3-你高傲的讓我們有些攀不起!

  早在04年的上半年的時間里我們就聽說馬自達(dá)3要國產(chǎn)的消息,在過去的一年時間里我們也從各大網(wǎng)站看到了馬自達(dá)3路試的諜照,在06年的春節(jié)過后,但人們知道馬自達(dá)3就要在3月份上市的情況下,大家再一次提高了熱情,各種參數(shù)、價格的猜測也在不斷出現(xiàn)中。

  就去年的中級車市來說,單一品牌銷售處在前列是上海通用別克凱越北京現(xiàn)代伊蘭特,花冠雖然受到了熱捧,但豐田的產(chǎn)能限制導(dǎo)致銷售的數(shù)量不是很多,但就單車的利潤來說,沒有人可以和豐田相比,?怂在上市之后也受到了熱捧,但同樣受到了產(chǎn)能限制,客戶提車要等待2個月時間,時不時還出現(xiàn)加價情況。面對這樣的局面,我們在思考在強(qiáng)手如林的中級車市,馬自達(dá)3要如何切入市場呢?在國內(nèi)馬自達(dá)3在的呼聲很高的情況下,那它到底要定價多少才算合適呢?

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