物以類(lèi)聚，人以車(chē)分，這種概念似乎已約定俗成�！按蟾黄砰_(kāi)雅閣、中富婆開(kāi)奧拓、小富婆騎摩托”，這是從上世紀(jì)九十年代末的寫(xiě)照；接下來(lái)是“奧迪當(dāng)官、奔馳被砸、寶馬涉‘案’、林肯助婚、別克經(jīng)商”；汽車(chē)在自覺(jué)與不自覺(jué)之間被冠以符號(hào)化的標(biāo)識(shí)，而且絕非是民間的“亂點(diǎn)鴛鴦譜”。

　　到了2006，一些曾經(jīng)的符號(hào)已是明日黃花，人們需要新的刺激與新的感受，一輛汽車(chē)就是一個(gè)圈子，汽車(chē)所能賦予的標(biāo)識(shí)作用，對(duì)應(yīng)出新的階層符號(hào)。

　　爬坡奧拓 車(chē)型矮小，樣子老土，速度太慢……這一切都不能阻止奧拓繼續(xù)成為個(gè)人實(shí)現(xiàn)私車(chē)夢(mèng)想的第一首選。奧拓的購(gòu)買(mǎi)者大多正處于人生爬坡上升的階段，熱愛(ài)生活并敢于夢(mèng)想。價(jià)格的便宜與性能的穩(wěn)定，是他們選擇該車(chē)的最大理由。而張貼于后窗上的“別惹我，我的哥哥是奧迪”，透露出的卻是他們明天的夢(mèng)想。

POLO

　　小資Polo 盡管POLO在市場(chǎng)上幾經(jīng)波折，但仍然受到大批小資的青睞。要有氣質(zhì)、要有身段、還質(zhì)量好，能體現(xiàn)小資們花錢(qián)不多，要求不少的挑剔，POLO是經(jīng)得住這樣折騰的。小資們要求的不僅是改變生活空間，還需要精神上的滿(mǎn)足。據(jù)稱(chēng)有人做過(guò)研究，說(shuō)Polo的高度與坡度最適合人體之起伏屈伸，而放低前排座位又恰與人體曲線(xiàn)相吻合。

標(biāo)致206

　　時(shí)尚標(biāo)致206 今年新上市的標(biāo)致206，以其前衛(wèi)的外形和先進(jìn)的配置，毫無(wú)爭(zhēng)議地站在了車(chē)市潮流的風(fēng)口浪尖。符合跑車(chē)設(shè)計(jì)的流線(xiàn)型車(chē)身，其斜體三角形車(chē)頭大燈與尾燈自成一線(xiàn)，不僅讓206看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感，還增加了更多的時(shí)尚元素。對(duì)追求新潮喜歡出位的年輕購(gòu)車(chē)者而言，不管于任何角落，標(biāo)致206都將為你贏得艷羨的目光。

福克斯

　　傳媒�？怂� 傳媒界的人思維跳躍，對(duì)充滿(mǎn)張力和爆發(fā)力的事物興趣盎然。�？怂股鲜�，邀請(qǐng)了大批先鋒導(dǎo)演創(chuàng)作短片傳遞�？怂沟木�髓，這種做法本身就吸引著媒體與廣告這樣極具富挑戰(zhàn)性的從業(yè)者。作為一款真正的駕駛者之車(chē)，福克斯一些敢于突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念較好地滿(mǎn)足了車(chē)主們特立獨(dú)行的個(gè)性需求。