本期我們的“全攻略”介紹的是競爭最激烈，車型最多的中級轎車主力區(qū)間——8萬～13萬元區(qū)間，該區(qū)間也是整個車市的主力區(qū)間，其銷量占據(jù)了全部轎車銷量的30%以上。雖然該區(qū)間車型眾多，但是可以很明顯地分為三大類，一類是以凱越、伊蘭特和福美來為代表的“新三樣”；一類是以飛度、頤達、騏達、樂騁和雨燕等為代表的時尚車型；還有一類是以捷達、愛麗舍和菱帥等為代表的“老車型”。盡管中級轎車的購買群體相對比較復(fù)雜，但是以上三類都有銷量不錯的車型，滿足了不同消費者的需求。中級轎車消費者群體對于品牌的要求不像中高級轎車車主那樣高，對于價格的要求也不像微型轎車車主那樣低，對于車輛的外形、配置和性能的要求和經(jīng)濟型轎車車主也有所不同。相對來說，他們更加注重的是包括價格、各種性能、外形、內(nèi)飾以及售后服務(wù)在內(nèi)的整體效果。和其他級別車型相比，中級轎車主要包括以下幾個特點。

　　伊蘭特

　　一、 中級轎車車型較多，新老車型魚目混珠，但是老車型的優(yōu)勢地位正在慢慢喪失，新車型正在慢慢地替代老車型的位置。新車型的興起也代表了目前的購車群體正在向年輕化、時尚化和差異化方向發(fā)展。

　　二、 中級轎車兩極分化明顯。在預(yù)購時銷量較大的車型總是能夠吸引消費者更多的目光，銷量較小的車型通常是作為個性化車型，有相對較固定的消費群體，即使降幅較大時銷量也不會有實質(zhì)性的提高。

　　三、 細分市場競爭同樣激烈。由于車型較多，中級轎車市場得到不斷細分，除了普通家用三廂車領(lǐng)域，在時尚的兩廂車領(lǐng)域原來只有一兩款車型，而現(xiàn)在則有包括飛度、樂騁、雨燕和騏達等在內(nèi)的多款車型。

　　四、 1.6 L低端車型比1.8 L高端車型暢銷。如伊蘭特、凱越、福美來和寶來等都是1.6 L車型銷量好。而一些車型的兩廂比三廂暢銷，自動擋車型也受到了消費者的青睞。
如圖1所示，和經(jīng)濟型轎車以及13萬～18萬元中級轎車銷量相對穩(wěn)定不同的是，8萬～13萬元的中級轎車在這幾年里銷量一直保持一定幅度的增長，而且隨著基數(shù)的不斷增大以及廠家產(chǎn)能的提高和消費者需求的減少，供求關(guān)系正在趨于飽和，增長幅度明顯放緩，但是目前仍然高于車市平均增長率。

　　消費者對該區(qū)間車型的印象和主要特點認知如何？如圖2所示，中級轎車雖然過于集中在其中的兩個區(qū)間，但是同一區(qū)間的車型由于存在外形的時尚程度、價格和配置的高低、內(nèi)飾做工、油耗以及性能等方面的差別，而使購車群體進一步產(chǎn)生了細分，消費者根據(jù)自己對車型的理解和喜好都能在中級轎車區(qū)間找到適合自己的車型。

　　市場表現(xiàn)和價格趨勢

　　伊蘭特作為2005年中級轎車的“領(lǐng)頭羊”，其銷量遙遙領(lǐng)先，平均每個月的銷量接近1.5萬輛，是很多車型不可企及的。其實，伊蘭特的熱銷并不偶然，它充分發(fā)揮了韓國車性價比高的優(yōu)勢，在配置比較齊全的情況下，價格也貼近國內(nèi)消費者購買家用轎車的要求；同時其零配件的價格不高，維修也方便；伊蘭特作為出租用車則證明了它的質(zhì)量穩(wěn)定，大量車主對伊蘭特的反應(yīng)也不錯，以上這些都是伊蘭特?zé)徜N的基礎(chǔ)。
從價格趨勢上看，伊蘭特在2004年年底曾經(jīng)達到過不到10萬元的最低點，2005年年初由于供不應(yīng)求，伊蘭特的價格又開始反彈，在6月份以后隨著產(chǎn)能的提高價格才有所回落，但是總的來說2005年11月份之前伊蘭特的價格相對降幅不大，穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)，到了年底伊蘭特的優(yōu)惠幅度才開始加大，達到了全年的最低點（如圖3）。

　　車主定位

　　伊蘭特車主中，新手的比例較高，在我們調(diào)查的80多名車主中，駕齡在1年以下的車主就占了1/4。伊蘭特車主的職業(yè)范圍比較廣，有普通職員、教師、警察、自由職業(yè)者、醫(yī)生、私營業(yè)主、部門經(jīng)理等，當(dāng)然也包括出租車司機，而且伊蘭特作為出租車車并沒有影響到它的形象，反而使人們認識到它的質(zhì)量穩(wěn)定，打消了“韓國車便宜、質(zhì)量不好”的顧慮。此外，伊蘭特1.6 L車型的比例要遠高于1.8 L車型。

　　車主對各項指標的評價

　　伊蘭特銷量較大的原因是整體性能不錯，雖然沒有太突出的分項指標。車主對于伊蘭特的整體造型、密封性、舒適性和操控性等項目的評價較高，并且有統(tǒng)一的認識；由于伊蘭特各項性能較高，配置齊全，因此車主普遍認為伊蘭特的性價比高，并起到了價格風(fēng)向標的作用。伊蘭特的4S店分布較廣，近年來一些專修北京現(xiàn)代的小修理點也層出不窮，尤其是在使用伊蘭特做出租車的城市，使它維修起來更加方便。此外，車主認為伊蘭特的油耗偏高。