日系車：威馳上市相對較早，由于外形時尚，也是早年車市中的“四小花旦”。不過由于近兩年同級車相繼下線，加劇了市場競爭，相比之下，威馳更新?lián)Q代較慢，被新對手們搶得了不少先機，市場優(yōu)勢漸弱，帶動保值率下降。福美來雖上市也有一定年頭，但是在市場上穩(wěn)扎穩(wěn)打，不亂打降價牌，銷售業(yè)績良好，使保值率仍與銷量成正比。花冠相對上市較晚，不過國際聲譽較高，加上一汽豐田的宣傳到位，入市以來價格穩(wěn)定，贏得了不錯的市場口碑，因此保值率很被看好。

　　圖為雅閣

　　中高級車保值率最高：雅閣

　　德系與日系主流中高級車保值率比較(萬元)

　　小結(jié)：日系車勝

　　德系車：目前，尚只有帕薩特作為中高級市場的主力車，但是據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，帕薩特車型老舊，更新?lián)Q代步伐緩慢，市場人氣下降不少，加上有實力的競爭對手陸續(xù)加入，而帕薩特新車價格居高不下，銷量受阻，使這款車的保值率也逐漸走低，甚至已經(jīng)不如同級的日系車對手。

　　日系車：雅閣是近兩年中高級車市場的標桿，外形優(yōu)雅又不失動感，配置齊全，綜合性價比不錯，其市場銷量在同級車中遙遙領(lǐng)先，認知度高，口碑好，雖然競爭對手對雅閣的霸主地位虎視眈眈，但是雅閣人氣仍然旺盛，保值率也最高。馬自達6上市相對較晚，不過由于外形、性能、科技含量出眾，這款車銷售很好，已經(jīng)具有了一批忠實用戶，保值率雖低于雅閣，但仍高于帕薩特。

　　圖為寶馬

　　高級車保值率最高：寶馬

　　德系主流高級車保值率(萬元)

　　小結(jié)：奧迪寶馬不相上下

　　由于天籟、皇冠等車只是近一年才上市，尚無法論及保值率，使得德系車在目前的二手車市場占有絕對地位，也由此導致德系車與日系車在高檔二手車市場上還沒有切實的可比性。

　　從奧迪與寶馬的保值率來看，雖然奧迪在國內(nèi)上市時間遠長于寶馬，但依靠早已深入人心的品牌優(yōu)勢，寶馬的保值率仍略高于奧迪，這也與國際二手車市場的情況相當。不過可以看出，由于華晨寶馬上市以來，價格變動太大，市場口碑仍有待進一步建立，與奧迪相比，其保值率優(yōu)勢也并大。

　　總評 德系車小勝

　　通過比較可以看出，經(jīng)濟型車與中級車市場上，德系車保值的優(yōu)勢較大，日系車保值率在中高級市場則占有領(lǐng)先地位，總體來說，德系車的保值率小勝日系車。

　　此外，從比較中還可以看出，級別越高的車型，保值率反而呈下降趨勢。相對來說，經(jīng)濟型與中級車的保值率較高，這個結(jié)果也與目前市場需求相符。

　　這里有幾點因素值得關(guān)注。一是從全球市場來看，由于品質(zhì)與做工的出眾，德系車的保值率在包括日系車在內(nèi)的眾多車型中一直領(lǐng)先；其二，德系車與日系車的理念不同。德系車是追求最高的質(zhì)量以保證最長的使用時間，因此一般換車頻率為4～7年；而日系車則追求經(jīng)濟、時尚及正常的更新，因此換車頻率為4～5年，由此必然影響到二者的保值率。

　　當然，我們不排除德系車的品牌對消費者的影響，但是近兩年，本田、豐田、日產(chǎn)等日系車在中國市場的發(fā)展令人側(cè)目，無論車型、質(zhì)量或是銷量都有口皆碑，相比之下，德系車的更新速度顯然慢了不止一拍，是否能在保值率比較中長期占優(yōu)，誰也不能打保票。

　　根據(jù)保值率買新車

　　1. 參考二手車市場走勢來買車。目前市場上，由于保有量大、口碑好、維修方便，保值率最高的車型還是桑塔納、捷達、富康等“老三樣”系列。一些近兩年的新款車型也非常走俏，相對收購價格也會高些。

　　2. 新車價格對于二手車保值率仍有參考性，因此選擇一款價格相對穩(wěn)定的車型很重要。

　　3. 購買新車時，選擇舒適性型號即可，一方面配置滿足了日常使用，另一方面轉(zhuǎn)賣時，收購價格不會因配置的不同而有懸殊的差異。

　　4.考慮到車型的更新?lián)Q代，不要購買即將退市的車型。

　　北京市舊機動車交易市場近期轎車排行

　　短評：近期市場整體庫存數(shù)量有所增長，但是熱銷車型的庫存量依然減少，價格有上漲的趨勢。寶來、帕薩特、奧迪A6等價格上漲明顯，捷達、富康電噴車型基本上處于供不應求的情況。隨著年底的到來和降價促銷，市場內(nèi)的熱銷車輛數(shù)量減少屬于正常情況。由于新車經(jīng)銷商的降價促銷行為接近尾聲，新車降價的幅度減少，所以二手車價格有上揚的趨勢，預計近期價格將逐漸調(diào)整到合理的水平，出手合適。