日系車：威馳上市相對較早，由于外形時尚，也是早年車市中的“四小花旦”。不過由于近兩年同級車相繼下線，加劇了市場競爭，相比之下，威馳更新?lián)Q代較慢，被新對手們搶得了不少先機，市場優(yōu)勢漸弱，帶動保值率下降。福美來雖上市也有一定年頭，但是在市場上穩(wěn)扎穩(wěn)打，不亂打降價牌，銷售業(yè)績良好，使保值率仍與銷量成正比。花冠相對上市較晚，不過國際聲譽較高，加上一汽豐田的宣傳到位，入市以來價格穩(wěn)定，贏得了不錯的市場口碑，因此保值率很被看好。

　　圖為雅閣

　　中高級車保值率最高：雅閣

　　德系與日系主流中高級車保值率比較(萬元)

　　小結(jié)：日系車勝

　　德系車：目前，尚只有帕薩特作為中高級市場的主力車，但是據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，帕薩特車型老舊，更新?lián)Q代步伐緩慢，市場人氣下降不少，加上有實力的競爭對手陸續(xù)加入，而帕薩特新車價格居高不下，銷量受阻，使這款車的保值率也逐漸走低，甚至已經(jīng)不如同級的日系車對手。

　　日系車：雅閣是近兩年中高級車市場的標桿，外形優(yōu)雅又不失動感，配置齊全，綜合性價比不錯，其市場銷量在同級車中遙遙領(lǐng)先，認知度高，口碑好，雖然競爭對手對雅閣的霸主地位虎視眈眈，但是雅閣人氣仍然旺盛，保值率也最高。馬自達6上市相對較晚，不過由于外形、性能、科技含量出眾，這款車銷售很好，已經(jīng)具有了一批忠實用戶，保值率雖低于雅閣，但仍高于帕薩特。

　　圖為寶馬

　　高級車保值率最高：寶馬

　　德系主流高級車保值率(萬元)

　　小結(jié)：奧迪寶馬不相上下

　　由于天籟、皇冠等車只是近一年才上市，尚無法論及保值率，使得德系車在目前的二手車市場占有絕對地位，也由此導(dǎo)致德系車與日系車在高檔二手車市場上還沒有切實的可比性。

　　從奧迪與寶馬的保值率來看，雖然奧迪在國內(nèi)上市時間遠長于寶馬，但依靠早已深入人心的品牌優(yōu)勢，寶馬的保值率仍略高于奧迪，這也與國際二手車市場的情況相當。不過可以看出，由于華晨寶馬上市以來，價格變動太大，市場口碑仍有待進一步建立，與奧迪相比，其保值率優(yōu)勢也并大。

　　總評 德系車小勝

　　通過比較可以看出，經(jīng)濟型車與中級車市場上，德系車保值的優(yōu)勢較大，日系車保值率在中高級市場則占有領(lǐng)先地位，總體來說，德系車的保值率小勝日系車。

　　此外，從比較中還可以看出，級別越高的車型，保值率反而呈下降趨勢。相對來說，經(jīng)濟型與中級車的保值率較高，這個結(jié)果也與目前市場需求相符。

　　這里有幾點因素值得關(guān)注。一是從全球市場來看，由于品質(zhì)與做工的出眾，德系車的保值率在包括日系車在內(nèi)的眾多車型中一直領(lǐng)先；其二，德系車與日系車的理念不同。德系車是追求最高的質(zhì)量以保證最長的使用時間，因此一般換車頻率為4～7年；而日系車則追求經(jīng)濟、時尚及正常的更新，因此換車頻率為4～5年，由此必然影響到二者的保值率。

　　當然，我們不排除德系車的品牌對消費者的影響，但是近兩年，本田、豐田、日產(chǎn)等日系車在中國市場的發(fā)展令人側(cè)目，無論車型、質(zhì)量或是銷量都有口皆碑，相比之下，德系車的更新速度顯然慢了不止一拍，是否能在保值率比較中長期占優(yōu)，誰也不能打保票。

　　根據(jù)保值率買新車

　　1. 參考二手車市場走勢來買車。目前市場上，由于保有量大、口碑好、維修方便，保值率最高的車型還是桑塔納、捷達、富康等“老三樣”系列。一些近兩年的新款車型也非常走俏，相對收購價格也會高些。

　　2. 新車價格對于二手車保值率仍有參考性，因此選擇一款價格相對穩(wěn)定的車型很重要。

　　3. 購買新車時，選擇舒適性型號即可，一方面配置滿足了日常使用，另一方面轉(zhuǎn)賣時，收購價格不會因配置的不同而有懸殊的差異。

　　4.考慮到車型的更新?lián)Q代，不要購買即將退市的車型。

　　北京市舊機動車交易市場近期轎車排行

　　短評：近期市場整體庫存數(shù)量有所增長，但是熱銷車型的庫存量依然減少，價格有上漲的趨勢。寶來、帕薩特、奧迪A6等價格上漲明顯，捷達、富康電噴車型基本上處于供不應(yīng)求的情況。隨著年底的到來和降價促銷，市場內(nèi)的熱銷車輛數(shù)量減少屬于正常情況。由于新車經(jīng)銷商的降價促銷行為接近尾聲，新車降價的幅度減少，所以二手車價格有上揚的趨勢，預(yù)計近期價格將逐漸調(diào)整到合理的水平，出手合適。