2005年第一天,豐田、馬自達、東南、奇瑞等7個品牌、21款車型一起“高臺跳水” 。2006年,中國車市究竟是怎樣的?價格降幅多少?誰又是國內(nèi)第一個在2006年元月1日揭起降價的品牌車?
上海通用
率先降價指數(shù)★★★★★
預計降價車型:君威
成都地區(qū)每周上牌量中,君威雖總在前三甲序列,但對手雅閣和蒙迪歐給其的壓力絲毫未減。而“冤家”越來越多,新帕薩特又提前上市,蒙迪歐精英型推出后性價比優(yōu)勢占優(yōu),相對自身市場分額縮水。再者,新君威在年內(nèi)就將正式亮相,為再樹“標桿”,“下手”可能極大。
率先降價指數(shù)★★★★★
預計降價車型:雨燕
新品雨燕上市后的市場結果卻讓人大跌眼鏡,在9月份之前還能夠了解到雨燕每月的銷量,之后,雨燕的銷量數(shù)字就再也無從得知。據(jù)長安鈴木的銷售人員認為,雨燕銷售不佳的原因是,品牌相對弱勢,在消費者中的知名度有限,購車后的維修保養(yǎng)成本相對較高。但究其原因,產(chǎn)品一些配置不對路、價格過高才是癥結所在。長安鈴木還想重整“河山”,雨燕的出路只有降價。
率先降價指數(shù)★★★★
預計降價車型:捷達
一汽大眾捷達在今年的銷售一直是忽高忽低,銷售曲線波動明顯。車雖然是經(jīng)過數(shù)十載的市場檢驗,但是車型老、配置舒適度明顯弱于對手。在“皮實”的物品總不被現(xiàn)在越來越挑剔的消費者認可的現(xiàn)狀下。為了給即將替代它的新品上市鋪路,大幅降價是必然。而其高層在近期人事變動,為在明年挽回昔日的“中國老大”地位,率先“揭桿”也不無可能。
率先降價指數(shù)★★★★
預計降價車型:POLO
前兩年,上海大眾POLO告訴了人們什么是與國際同步上市接軌車。但現(xiàn)在,飛度、騏達、樂騁、改款富康給了它不小的教訓,從車市占有率中不難發(fā)現(xiàn),再也不是遍街的POLO了。此外,東風雪鐵龍、北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)、上海通用等競爭對手在產(chǎn)品對接口上絲毫不弱上海大眾。上海大眾POLO想站在“風口浪尖”擴大市場占有率,“開刀”可能是最佳治療手段。
北京現(xiàn)代
率先降價指數(shù):★★★
預計降價車型:伊蘭特
該車現(xiàn)在在北京市場的銷售已低于廠方的市場指導銷售價格,相信不久全國多數(shù)城市也會效仿;再者,北京現(xiàn)代歷來都是以出其不意的新車、新價格、高配置引導消費。到目前為止,接替伊蘭特的新車還沒有公布具體上市時間,只是在廣州車展短暫亮相。其行事風格與北京現(xiàn)代的慣用“打法”不相符。為新車型上市鋪路,廠家會默許甚至就宣布全國執(zhí)行北京地區(qū)經(jīng)銷商低于市場銷售價格的現(xiàn)有價執(zhí)行。另外了不排除在現(xiàn)有銷量還看好的情況下,穩(wěn)中慢降。
別克將上市: 昂科拉GX
別克熱門車型: 君威 2011款 2.4L SIDI 精英型 君威 2015款 2.0L 領先時尚型 君威 2009款 2.4L 自動旗艦型