雙環(huán)CEO的外形已經(jīng)不需要多說了，漂亮、大氣，非常吸引人。因為價格只在10萬元出頭，所以有一定的市場潛力。外形模仿讓雙環(huán)CEO一舉成名，但10萬多元的SUV車型，常給人制作工藝粗糙、內(nèi)飾庸俗的印象，因此雙環(huán)CEO的裝配質(zhì)量、駕駛感、油耗和質(zhì)量究竟如何，還需要經(jīng)過市場的嚴(yán)峻考驗。（兩驅(qū)豪華版11.98萬元，四驅(qū)超豪華版本售價13.98萬元）。

　　仔細(xì)觀察你會發(fā)現(xiàn)，雙環(huán)CEO除了像寶馬X5外，還有很多細(xì)節(jié)是模仿其他車型的，例如中網(wǎng)酷似奔馳M級車，大燈像豐田的普拉多，尾燈和寶馬X3如出一轍。看來，雙環(huán)汽車已經(jīng)從模仿CRV中吸取了經(jīng)驗，在CEO的設(shè)計上達(dá)到新的高度：一是，能把這些各種設(shè)計元素較好地糅合在一起；二是，有意識地在各項外形設(shè)計方面通過專利認(rèn)可。另外，CEO也有自己的獨特設(shè)計，比如雙開的后備箱，使用起來非常方便。

　　老實說，雙環(huán)CEO的做工和用料還談不上精細(xì)，接縫仍然很寬，內(nèi)部設(shè)計不足導(dǎo)致很多不方便的地方，如手動變速箱離中控臺太近，換擋時總會感覺碰著中控臺，但是整體工藝的進(jìn)步還是相當(dāng)明顯的。在城市里，開雙環(huán)CEO是非常輕松的一件事，離合器、油門、剎車的力道都很輕。前排坐椅乘坐感舒適，同時后排坐椅比較高，使后座的視野非常寬闊。由于視野非常好，并線、超車都非常方便。除此之外，雙環(huán)CEO的配置較高，包括四門電動車窗、電動天窗、遙控鑰匙、真皮方向盤、真皮打孔坐椅、前置6碟CD等等。

　　動力方面，雙環(huán)CEO搭配三菱4G64S4M發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)用在中華尊馳、奇瑞東方之子上，省油實用。而且為了達(dá)到降低油耗的效果，發(fā)動機(jī)校調(diào)得很實在。

　　在沒有接觸雙環(huán)CEO之前，個人覺得雙環(huán)CEO僅是一輛披著寶馬X5外殼的SUV，但試車后感覺這款車并非只是簡單粗糙地模仿，也有可取之處。雙環(huán)CEO還不是一款優(yōu)秀的車，但10萬多元的價格，體面的外觀，寬敞的空間，經(jīng)濟(jì)的使用費用，還有著不錯的路面適應(yīng)能力，會讓一部分消費者覺得物有所值的。