2005年對于中國的車市來說又是一個(gè)不平靜的年份，猴年的鬧騰讓中國的車市一刻也不得閑，有的忙總歸是好的，最怕的就是忙到頭卻被定義為瞎鬧騰。2005年對于買車的和賣車的來說最大的一件事就是：油價(jià)的一再攀升。有車的心疼“每腳油門都是錢啊”，買車的擔(dān)心“以后還能開得起車嗎？”，賣車的恐懼“我的庫存什么時(shí)候能夠消化完呢？”

　　然而，無論你怎樣擔(dān)心怎樣恐懼，事物總歸是往前發(fā)展的，或許它正遂你意，或許它跟你背道而馳。2005年的車市不像2004年，2004年被定義為車市混沌的一年，人們期待2005年的“重見天日”，但2005年似乎也不是皆大歡喜的一年。我們不應(yīng)該對中國的車市太過苛責(zé)，因?yàn)槠�車相對于中國的其它產(chǎn)業(yè)來說畢竟是新的事物。2005年中國車市的焦點(diǎn)似乎都在中高檔轎車身上，10萬元左右的家用轎車則是在默默成長，在大環(huán)境的影響下他們的日子也過得有滋有味。

　　新瓶裝老酒———雪佛蘭新賽歐

　　上市時(shí)間：2005年2月21日

　　車型特點(diǎn)：除了在外觀內(nèi)飾上的變化外，新賽歐基本上沒有其它的變化了，但是上海通用賦予它新的理念。雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車為聰明務(wù)實(shí)的消費(fèi)者打造的“扎實(shí)可靠”的中檔小型車。它的使命是：更好地滿足家用車消費(fèi)者對其第一部小車的設(shè)想———可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、自如。它將成為上海通用汽車雪佛蘭品牌的基石，以“扎實(shí)可靠”的核心特點(diǎn)，體現(xiàn)雪佛蘭值得信賴、聰明務(wù)實(shí)、親和友善、充滿活力的品牌精神。

　　車型點(diǎn)評：用“新瓶裝老酒”來形容雪佛蘭新賽歐是最恰當(dāng)不過了，換了新的金領(lǐng)結(jié)的標(biāo)志，外形整容之后的賽歐在市場的表現(xiàn)也是值得稱道的，這要得益于賽歐長時(shí)間在消費(fèi)者中形成的良好口碑，換標(biāo)換形它還是賽歐。

　　重磅炸彈———東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)騏達(dá)

　　東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)

　　上市時(shí)間：2005年4月19日

　　車型特點(diǎn)：作為雷諾與日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟的又一結(jié)晶，TIIDA頤達(dá)無處不流露著動感時(shí)尚的歐洲氣質(zhì)。外觀、超乎想象的空間、高品質(zhì)的內(nèi)飾、豐富的個(gè)性化設(shè)置、先進(jìn)發(fā)動機(jī)、主動及被動安全性能，成就了TIIDA頤達(dá)的“寬適”與現(xiàn)代。作為新一代寬適轎車，它不僅擁有澎湃動力和高品質(zhì)內(nèi)飾，同時(shí)還為駕乘者提供愉悅的移動享受，以及超乎想象的駕駛樂趣。

　　東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)　

　　上市時(shí)間：2005年7月29日

　　車型特點(diǎn)：TIIDA騏達(dá)延續(xù)了頤達(dá)一切優(yōu)秀的內(nèi)在性能。最新開發(fā)的1.6升HR16DE全鋁4缸引擎發(fā)動機(jī)，比同級發(fā)動機(jī)輕30%的重量，采用多種改進(jìn)措施降低部件摩擦，是賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動機(jī)；加之采用的DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC(連續(xù)可變氣門正時(shí)控制)技術(shù)，最大扭矩可達(dá)153N.m/4400rpm、最大輸出功率為80KW/6000rpm。

　　TIIDA騏達(dá)不僅擁有極為強(qiáng)勁的動力輸出，其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性也在同級車中遙遙領(lǐng)先。

　　車型點(diǎn)評：作為家用轎車中的高端車型TIIDA頤達(dá)，不僅帶出了新一代寬適轎車概念，同時(shí)也重新定義了家庭轎車的發(fā)展方向。祺達(dá)比起“哥哥”頤達(dá)來更加像歐洲車，兩廂的設(shè)計(jì)讓它能夠捕獲更多家庭婦女的心，寬適的空間確實(shí)讓它的印象分大增。祺達(dá)加上頤達(dá)兩款代表車市新潮流的家用轎車，確實(shí)在經(jīng)濟(jì)型家用轎車中掀起了不小的波瀾。