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　　[前言] 現(xiàn)在時(shí)間是2005年11月，這款筆者在半年前也是非常期待的一款好車，到了年底經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)，最不想見到的一幕發(fā)生了，我?guī)讉�(gè)對(duì)雨燕的“不滿之處”現(xiàn)在也變得無(wú)限放大了，畢竟消費(fèi)者們有最后的選擇權(quán)。這里我負(fù)責(zé)任的很想說(shuō)：可-惜！因?yàn)槲抑�道這是一款不折不扣的世界級(jí)小車，這么說(shuō)來(lái)只能是鈴木公司對(duì)待中國(guó)的消費(fèi)者“不厚道”，真是浪費(fèi)了一款不錯(cuò)的代步機(jī)器，下面我也把它幾個(gè)不足之處“無(wú)限上綱”，希望今后的廠家能夠尊重我們中國(guó)的消費(fèi)者，這不是逼著你要這么做的，這是一個(gè)市場(chǎng)化的必然結(jié)果，當(dāng)然你可以選擇“SAY NO!” 但是后果更簡(jiǎn)單，消費(fèi)者會(huì)讓你“下崗”！

“爽朗外形無(wú)可挑剔！”

　　價(jià)格：7.98萬(wàn)～9.28萬(wàn)元
　　車型：小型兩廂車
　　發(fā)售：2005年6月已經(jīng)上市
　　廠址：重慶長(zhǎng)安鈴木制造

　　[雨燕滯銷資料]“我們這里的售出數(shù)量不多，一個(gè)月多的時(shí)候也就5~6輛�！痹陂L(zhǎng)沙最大的汽車交易中心，位于三樓的長(zhǎng)安鈴木展臺(tái)前的銷售員對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)乘用車的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，1~9月份長(zhǎng)安鈴木累計(jì)銷量6.7萬(wàn)輛左右，同比下滑近20%，和上海大眾一起，長(zhǎng)安鈴木淪為今年以來(lái)下滑幅度最大的合資公司。而今年車市整體增幅近20%，長(zhǎng)安鈴木表現(xiàn)可見一斑。

　　弊病之一：＂心臟＂－發(fā)動(dòng)機(jī)的異化裝配讓國(guó)人感到不受重視

　　據(jù)介紹，鈴木汽車在全球SWFIT的部署是：日本和歐洲上市SWFIT用一種發(fā)動(dòng)機(jī)，而中國(guó)地區(qū)和印度上市的SWFIT則是用鈴木公司的G13B平臺(tái)JL474Q5產(chǎn)品。看到這個(gè)“部署”，深感不公平的待遇，回想起來(lái)廣州本田小車--飛度，厚道多了，VTEC引擎、CVT自動(dòng)檔全部配備，所以這個(gè)“硬指標(biāo)”直接影響銷量，會(huì)占很大一部分原因。

左圖為原版雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)艙               右圖為國(guó)產(chǎn)雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)艙

　　更為難以想象的是，鈴木在江西的“昌河鈴木-1.5BOX”K14B雙頂置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)也不采用，畢竟以前羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)的確沒什么亮點(diǎn)了。

 
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