緣起:如今的汽車商,特別喜歡在一些細(xì)節(jié)處做文章,外觀上幾乎完全一樣的一款車,由于這些細(xì)節(jié)的不同價格可以相差幾千甚至上萬元。就拿車市上受到較多人青睞的
寶來、
高爾夫、
凱越、
伊蘭特來說,買
排量1.6升的車,可以比買排量1.8升的車便宜出2萬元之多,其間雖然有配置、內(nèi)飾等諸多差異,但最根本的還是引擎排量的大小。購車人面對著這樣的價格差別,當(dāng)然應(yīng)該精打細(xì)算一番了。
在此,記者就一些受消費者歡迎的同樣車型不同排量車款作了一些對比,尤其關(guān)注于性價比與使用的方便與舒適性,供人們選擇時參考。
比性價比更加重要的使用需求
然而,事情沒有這么簡單,那些在性價比方面占優(yōu)的款式并不是市場上最熱銷的,相反有些在“紙面評比”上完全落敗的車在現(xiàn)實中卻十分受歡迎。其中,固然有許多是靠著配備與內(nèi)飾,但作為影響價格最重要的因素,引擎排量的大小也起到了很大甚至是決定性的作用。
實際上,如今各大車廠的車,類似于
飛度1.3、波羅1.4這樣的小車應(yīng)付平時市區(qū)內(nèi)的代步交通、偶爾短途出游是沒有多大問題的。但在實際的使用中,目前國內(nèi)的汽車用戶往往對于轎車有著更加多的要求。
載客多載貨多由于目前有車族畢竟還是為數(shù)不多,因此經(jīng)常會有4名乘客擠滿車內(nèi)的情況。這時候,平時不覺得擁擠的車內(nèi)空間就會顯得很小。如果家里親戚朋友眾多,有人搬家時幫助他們載運(yùn)一些不便讓搬場公司搬的“私人物品”,也往往會沉甸甸地塞滿車內(nèi)。這時侯對于司機(jī)來說也會明顯地感覺到在上高架與過越江大橋時車有點費力甚至“發(fā)喘”。
路況復(fù)雜上海街市上車輛、紅綠燈很多,市區(qū)行車經(jīng)常走走停停,對于司機(jī)來說如果開著一輛反應(yīng)遲鈍、起步慢吞吞的車,肯定會招致后面一大片的
喇叭聲。此外,有時在市區(qū)還會碰到正在施工的坑坑洼洼的壞路,車子沒有多大的“勁”的話,更是不僅跑不起來而且被顛得難受。
偶爾出游對于有車族來說,在假期出游是非常自然,也是很自由自在的生活方式,但如果車輛在高速公路上跑不快,在行駛途中老是聽見引擎在有氣無力地“尖叫”,當(dāng)然也不會覺得自駕出游有多少樂趣。
以上這些現(xiàn)實的使用需求都有可能讓比較有經(jīng)驗的車主舍棄高性價比,而選擇更為實用與舒適的“大”排量。雖然只是大了0.2升,但動力可能明顯提升,爬坡、起步迅速,長途或者壞路上行駛,路噪也有可能小一些。