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原創(chuàng)  伯樂相車12:質疑國產思域有1.4升配置

2005-10-21 10:55:13 來源: pcauto 作者:何 軍

伯 樂 相 車 系 列

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[新聞背景]  京華時報 鄂佳 《國產思域明年年初上市 將有3種排量》 

  昨天,東風本田執(zhí)行副總劉裕和出席了海淀區(qū)西北旺鎮(zhèn)的東風本田隆盛4S店開幕式,在接受采訪時他透露,國產思域將在明年年初投放市場,預計與新CR-V的產能比為7∶5左右。據悉,該店是東風本田在北京開設的第二家授權店,到年底,東風本田北京4S店的數(shù)量將增加到5家,廠家對其的銷售預期是每家店年銷量為500~600輛。 劉裕和還介紹,將要國產的是全新第六代思域,一切生產工作都在按照計劃順利進行中。雖然具體的上市時間還未確定,但肯定是在明年上半年之前投放市場。據悉,國產思域將有三種排量,分別為1.4L、1.8L和2.0L。

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  為一個多年從事汽車媒體,特別是從事汽車技術類的記者,看到這個消息不免有著一個很大的疑問,這個疑問并不是沖著京華時報的同行,我反而更想了解這個消息從和而來?因為在我們國家,傳統(tǒng)紙媒不會是空穴來風“做新聞”的,但是這個“放話人”顯然就水平不高了,甚至沒有想到一連串更復雜更具體的問題,而只是簡單的機械的把思域的排量羅列了一下。沒錯,1.4L、1.8L、2.0L是新思域在國際上銷售的幾個排量,但這個數(shù)據不用我們國內“東風本田”來講了,因為這是中日合資企業(yè)之武漢的“東本”!我們國家的情況和國際能一樣嗎?就是日本本土都與歐洲市場有很大的差異,所以作為本田在國內的“新科合作伙伴”不能夠這么隨意的就說出三個排量數(shù)據,我也可以把話說在前面:我們國家不會生產兩廂版本的思域,所以1.4l配置是不可能出現(xiàn)的!不然就會違反物理定律,具體下面我和大家分析一下:

  首先大家要明白本田思域全球發(fā)售的三個版本:“北美版”“歐洲版”“本土版”。

  一、北美版”

本田 Honda Civic8si 圖片 大圖 桌面
“北美版”

  北美版最大的特點是有雙門的COUPE,而且在北美大地這個崇尚大排量的高能源消耗的民族,上個2.0排量不足為怪,但1.4就不大可能了,大家不要奇怪,你在紐約、洛城見過本田飛度嗎?根本沒得銷售啦!值得一提的就是我們國內的本田合資廠家(如廣本)有著生產北美版HONDA車的習慣,一方面是廣袤的地型相似,另一方面,我們偉大的中華民族對車的審美觀(高大全)和美利堅民族非常的相同,不知道是不是大國家大民族就是如此,當然我們會只是生產四門版本的三廂車。

  二、歐洲版

 

  不用多講,體積小“兩廂車”+1.4l引擎!

  在歐洲市場,經過我的觀察,你想找臺三廂車還真難,電招TAXI,開過來一臺臺奔馳、寶馬倒是全為三廂有可能是,不然在整個城市,都是精巧的兩廂車,因為歐洲的燃油稅可以說是世界上最貴的燃油稅體制地區(qū)了,那要省錢省油---必然挑選兩廂車!其中技術道理不多講。說到這里就到點子上了,這個新思域的1.4l配置自然而然的就是為了它精巧的車身設計的,你想北美版的大家伙,或者說新款加大碼了的三廂車的大家伙,怎么能夠用1.4l的心臟來推動呢?還有我為什么說1.4l肯定是為了歐洲市場呢?我們來擺事實、列數(shù)字,遠的--大家知道富康、polo的最小排量是1.4吧?近的--出口到歐洲的本田飛度有1.4l吧?這個道理很簡單,因為歐洲市場1.4l是一個“黃金分割”點,那個首次購車稅就盯著排量去的。

  三、日本版

本田 Honda Civic 圖片 大圖 桌面

  最為合理和黃金排量就是1.8l的發(fā)動機配置,這個我們國內一定也會有,而且比例會占80%(個人意見)。

  結論不言而明,作為筆者是帶出一個問題,大家不妨多發(fā)表意見!謝謝。

何軍 051021

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