9月10日，寶馬五代三系列在比國(guó)外晚了將近半年后，終于投放中國(guó)市場(chǎng)，不但車(chē)身尺寸相比上代有了明顯的提高，而且動(dòng)力和配置也做足了功夫，堪稱是寶馬三系列經(jīng)典傳奇的延續(xù)，不過(guò)似乎這次德國(guó)人還沒(méi)有吸取四代三系列上市后叫好不叫座教訓(xùn)，很有可能會(huì)重蹈四代三系列在中國(guó)市場(chǎng)一年內(nèi)跳水跌價(jià)10%的覆轍。

　　首先，定價(jià)過(guò)高

　　此次在華上市的寶馬五代三系列，分別是36.5萬(wàn)的320i、44.5萬(wàn)的325i以及以進(jìn)口形勢(shì)上市的55萬(wàn)的330i，雖然這個(gè)價(jià)格相對(duì)于上一代三系列剛上市時(shí)的定價(jià)已近便宜了很多，但是仍然保持著與國(guó)外同型車(chē)型5到10萬(wàn)元人民幣的差價(jià)。

　　以進(jìn)口車(chē)價(jià)一貫走高的日本市場(chǎng)為例，新款五代寶馬三系列轎車(chē)的售價(jià)分別是：320i頂配4040000日?qǐng)A；325i頂配5300000日?qǐng)A；330i頂配不過(guò)才6350000日?qǐng)A，折合成人民幣分別是320i頂配29萬(wàn)上下，325i頂配38萬(wàn)上下，330i頂配只有46萬(wàn)上下，更不用說(shuō)車(chē)價(jià)公道的北美市場(chǎng)了，如此的高價(jià)不得不讓我們由衷的欽佩寶馬公司對(duì)中國(guó)人購(gòu)買(mǎi)力的超強(qiáng)信心。

　　那些真心準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)寶馬車(chē)的粉絲，買(mǎi)車(chē)前恐怕要先想一想自買(mǎi)回來(lái)的寶馬是不是特制的，到底比歐洲、北美、日本的寶馬多了些什么？以至于含金量如此的大幅度的上漲。

　　透過(guò)高高在上的定價(jià)，可以看出，寶馬的意圖很明確，就是在五代寶馬三系列上市之初，通過(guò)高售價(jià)，獲得最大的利潤(rùn)，然后再通過(guò)降價(jià)以維持銷(xiāo)量。所以，現(xiàn)在去購(gòu)買(mǎi)寶馬五代三系列，無(wú)異于白白浪費(fèi)自己10萬(wàn)元的血汗錢(qián)。

　　有傳言說(shuō)，寶馬會(huì)陸續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)投放減低配置的五代三系列轎車(chē)，從而壓低寶馬入門(mén)車(chē)型的售價(jià)�？墒牵�以這種形式降價(jià)，從本質(zhì)上講，就是在歧視購(gòu)買(mǎi)寶馬車(chē)的客戶，在降低價(jià)格的同時(shí)，車(chē)子的價(jià)值也在下降，如此降價(jià)，性價(jià)比是沒(méi)有任何改變的。更何況，寶馬相比其他日系運(yùn)動(dòng)轎車(chē)在配置上本就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可談，如此降價(jià)，反而把決勝的籌碼送給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。