價格戰(zhàn)之:
春天過去又何妨 “老三樣”車的降價歷程
血淚艱辛的泣笑者 POLO與寶來的降價歷程
在苦難中的收獲 3款停產(chǎn)車型的降價歷程
戰(zhàn)場上,統(tǒng)率者總是最引人注目的。當(dāng)他們披掛上陣,指揮吹響口號時,風(fēng)云隨即為之變幻,歷史被鐫刻下來。汽車市場不乏這樣的角色,有些車,注定了一上來就是領(lǐng)跑者。
亞歷山大——陸地和海洋的主宰者,帝國的統(tǒng)帥,正像他以寶劍解開戈爾迪烏姆之結(jié)一樣,他的武力征伐似乎也徹底解決了歐亞大陸各城邦之間、各民族之間、君主制與民主制之間歷史遺留與現(xiàn)實發(fā)生的錯綜復(fù)雜的層層矛盾。
他的寶劍使過去的歷史終結(jié)于亞歷山大,使未來的歷史又從亞歷山大開始,他是人類歷史河流中巍然聳立的大壩,人類有史以來最偉大的英雄。他的功業(yè)使任何一位自以為是的豪杰都黯然失色,他像流星一樣在歷史的長河中一閃而過,卻讓后世的詩人們吟詠了兩千多年。
自亞歷山大開始,人類的征途由此展開,戰(zhàn)爭融入了人類最纖細(xì)而又最堅韌的神經(jīng)中。在我們所生活的現(xiàn)代社會除了極少數(shù)人外大都不喜歡戰(zhàn)爭,或者可以說人人憎惡戰(zhàn)爭。可這就是人類生存的悖論,人類討厭戰(zhàn)爭,但戰(zhàn)爭恐怕要像不可預(yù)測的瘟疫一樣將與人類的生存共始終。
入世短短數(shù)年,世界汽車6+3巨頭,已經(jīng)齊齊開入,在車市這個沒有硝煙的戰(zhàn)場由前傳演變?yōu)槌嗖蚕嘁、短兵相接的時段,中國市場已經(jīng)成了巨頭們之間競爭的濃縮版。
當(dāng)戰(zhàn)爭機器運作時,總會涌現(xiàn)出引人注目的統(tǒng)帥者,他們指出方向,他們舉起口號時,風(fēng)云為之變幻,歷史將被鐫刻。整個市場都是他們的舞臺,價格、廣告、宣傳都是他們的演員、配樂、布景……在翻涌的車市戰(zhàn)場中,他們一直是最耀眼的明星。
雅閣2.4L:蓄勢伏首
上市時間:2003年1月25日
點評:遭遇寒流,順勢而下
《巴頓將軍》
士兵什么也不是,將領(lǐng)卻是一切,成功的秘訣就在于頑強不屈地追求勝利或是光榮的犧牲。這是巴頓的名言。影片描寫的是一個標(biāo)準(zhǔn)的美國軍人的代表,一個統(tǒng)率者的兵戎生涯。千千萬萬士兵是統(tǒng)率者的演員,無數(shù)戰(zhàn)斗機械的轟鳴為他們配樂。 “活力動感”應(yīng)該是新一代雅閣Accord給人的最深印象?匆娺^cheetah非洲豹嗎?就是那種感覺:旺盛的斗志,優(yōu)雅的身段,強健的飛腿……即使在靜止?fàn)顟B(tài)下,渾身的肌肉感也使得該車似乎總是蓄勢待發(fā)。也許就是這種蓄勢待發(fā)的氣質(zhì)從一開始就注定了它將成為戰(zhàn)爭中統(tǒng)率者,傲立于前,捕捉著戰(zhàn)場中的激情。
新雅閣2.4的新裝上陣使2003年中國的汽車業(yè)仿佛又回到了“計劃經(jīng)濟”的時代,我們買車需要排隊,提現(xiàn)車加價的高漲熱情將雅閣炒到了白熱的狀態(tài),這種熱情從根本上就決定了雅閣的滿意度指數(shù)在同檔次車型中是位于前列的。而且含運費僅僅25.98萬元,這親民的價格讓原本幾近平靜的車市被激起軒然大波,此次定價注定成為這一年國內(nèi)中高檔轎車的價格風(fēng)向標(biāo),使其它強敵面臨強勁的挑戰(zhàn)。我們看到的結(jié)果是熱銷不斷的雅閣銷售價為29.98萬,在下線的第一年內(nèi)穩(wěn)坐銷量排行榜前十名,不知是否從此開始雅閣的統(tǒng)帥步伐由此邁開。
緊接2004年的風(fēng)雪交加,車市“價格戰(zhàn)”全面爆發(fā),而雅閣調(diào)整戰(zhàn)略欣然應(yīng)戰(zhàn),以品牌和價格相結(jié)合的方式重裝上陣,不禁使我們感到親切倍至。直至年底以23.18萬告別這鋒芒畢露的一年,雅閣依然穩(wěn)坐中、高檔車銷量排名第一的位置,風(fēng)頭十足。2005年的05款雅閣2.4標(biāo)準(zhǔn)版和加熱版初現(xiàn)戰(zhàn)場就氣勢如虹,打出價格全線下調(diào)2萬元的宣傳沖入車市戰(zhàn)場沖鋒陷陣,與君威2.5、佳美2.4、A6 2.4再戰(zhàn)江湖。
雅閣既非初生的朝陽也非留戀的落日,在我們的見證下,幾許車壇風(fēng)云變幻、降價風(fēng)暴,它始終主宰著我們的目光,雅閣這只領(lǐng)頭羊依然昂首在前,堅固著那明星般的姿態(tài),在它的昂首中我們看到的依然是那蓄勢待發(fā)的激情。