9月21日，以“新邊鋒美學(xué)”設(shè)計(jì)著稱的長(zhǎng)安福特福克斯在上�？萍拣^正式宣告上市。至此，被各大媒體熱炒近5月的“中級(jí)車明星”�？怂菇K于從幕后走到前臺(tái)。此次長(zhǎng)安福特共推出3款車型：售價(jià)12.98萬(wàn)元的1.8手動(dòng)經(jīng)典型，14.98萬(wàn)元的1.8手自一體時(shí)尚型和17.58萬(wàn)元的2.0手自一體豪華型。

    一時(shí)業(yè)內(nèi)外紛紛猜測(cè)：�？怂褂袃r(jià)格優(yōu)勢(shì)嗎？福克斯的到來(lái)能否撼動(dòng)目前暫由寶來(lái)、花冠和標(biāo)致307把持的中級(jí)家用車市場(chǎng)？

    9月車市新車輩出

   “金9月銀10月”，是汽車界的一次盛宴，今年的“金9月”更是如此。新車如同趕趟兒似地爭(zhēng)先涌現(xiàn)：9月2日，豐田銳志以21.38萬(wàn)元的超低價(jià)格攪動(dòng)中高級(jí)車市；10日，國(guó)產(chǎn)寶馬新3系“意外報(bào)價(jià)”撼動(dòng)豪華車市場(chǎng)；16日，北京現(xiàn)代NF御翔緊急加入中級(jí)車戰(zhàn)團(tuán)；21日，長(zhǎng)安福特�？怂拐�式“聚焦”已硝煙四起的中級(jí)車市；22日，比亞迪F3正式上市，最低市場(chǎng)指導(dǎo)售價(jià)7.38萬(wàn)元。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新車層出不窮，對(duì)不太成熟的國(guó)內(nèi)車市來(lái)說(shuō)是一把雙刃劍，它既是車市繁榮的鏡子，也是持幣待購(gòu)的禍端。但無(wú)論如何，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們又多了心儀的選擇對(duì)象。

    價(jià)格無(wú)優(yōu)勢(shì)靠啥贏市場(chǎng)？

    對(duì)敏感的價(jià)格問(wèn)題來(lái)說(shuō)，�？怂沟膱�(bào)價(jià)顯然沒有像銳志、寶馬新3系、比亞迪F3那樣在同級(jí)車中引起強(qiáng)烈反響。但對(duì)一款在歐洲和北美市場(chǎng)同時(shí)獲得“年度風(fēng)云車”稱號(hào)的大牌明星來(lái)說(shuō)，價(jià)格恐怕不是�？怂刮┮坏脑V求。動(dòng)感時(shí)尚的造型、人車合一的操控感和精湛的德國(guó)工藝，才是令人津津樂(lè)道的本錢。

    即使這樣，報(bào)價(jià)12.98萬(wàn)元的�？怂故謩�(dòng)經(jīng)典型也讓發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的所有媒體記者怦然心動(dòng)：同級(jí)車最長(zhǎng)的軸距（2640mm)和車寬（1840mm）、高效強(qiáng)勁的鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)、四輪盤式制動(dòng)、以駕駛者為中心的飛艙式座艙，再次將中級(jí)家用車的性價(jià)比提升到新的境界。無(wú)論是一直為車界所贊譽(yù)的WRC賽車懸掛結(jié)構(gòu)還是GOR車頭精密組裝結(jié)構(gòu)，都兼顧了行駛過(guò)程中的操控樂(lè)趣及高度安全性，讓參加試乘試駕的老記們贊不絕口。

    有備而來(lái)能否成新焦點(diǎn)？

    截至目前，還沒有一款中級(jí)車能像�？怂鼓菢�，從上海車展以來(lái)就成了媒體的“寵兒”，各種各樣的報(bào)道此起彼伏。是廠家的操縱還是產(chǎn)品自身的魅力？

    要搞清楚這個(gè)問(wèn)題，我們得先翻翻福特�？怂沟募沂�。福克斯1998年在歐洲市場(chǎng)首先推出，很少有人能預(yù)料到它對(duì)全球市場(chǎng)會(huì)帶來(lái)如此深刻的影響。它是汽車百年發(fā)展史中，首部同時(shí)獲得歐洲與北美“年度風(fēng)云車”稱號(hào)的車型。除這兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)外，�？怂惯�獲得超過(guò)75項(xiàng)世界級(jí)大獎(jiǎng)。2004年前一代福克斯揮別舞臺(tái)之際，還在所有歐洲媒體的評(píng)比中屢屢扮演常勝軍的角色。

    在中國(guó)汽車市場(chǎng)，�？怂箙s是一個(gè)遲到者。寶來(lái)、花冠、標(biāo)致307捷足先登，中級(jí)家用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得激烈而撲朔迷離。有備而來(lái)的�？怂鼓艹蔀樾碌摹敖裹c(diǎn)”后來(lái)居上嗎？