最近，繼超級(jí)女聲后，人們談?wù)撟疃嗟脑掝}恐怕要數(shù)豐田銳志革命性的定價(jià)了。9月1日，一汽豐田汽車有限公司在京宣布：搭載2.5LV6、六擋手自一體變速器的銳志以21.38萬(wàn)元起的“豐田超低價(jià)”全面接受預(yù)訂。此消息一出，業(yè)界嘩然。作為介于“皇冠之下、佳美之上”的中級(jí)車新秀來(lái)說(shuō)，銳志21.38萬(wàn)元的定價(jià)到底能在目前由雅閣、君威、天籟、蒙迪歐把持的中級(jí)車市掀起多大的波瀾？它對(duì)即將進(jìn)入車市的新馬自達(dá)6、現(xiàn)代NF（御翔）、新帕薩特2.0增值版及將于明年上市的廣州豐田佳美又有著怎樣的影響呢？
　　
　　●突發(fā)高熱醞釀車市風(fēng)暴
　　
　　從今年3月起，車市溫度一路上揚(yáng)，國(guó)內(nèi)乘用車總銷量月月攀升。其中，中級(jí)車成為增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)區(qū)間。全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)公布的最新資料顯示，2005年上半年乘用車整體保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，同比約為14.05%，而中級(jí)車的同比增長(zhǎng)則達(dá)到了32.83%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平均增長(zhǎng)水平。
　　
　　有關(guān)專家分析認(rèn)為，從表面上看，盡管中級(jí)車的突飛猛進(jìn)帶來(lái)了車市的“欣欣向榮”，但從另一方面講，巨大的市場(chǎng)空間也為暴風(fēng)雨來(lái)臨前的中級(jí)車市埋下了伏筆。
　　
　　●銳志突現(xiàn)攪局中級(jí)車市
　　
　　兩年前，當(dāng)廣州本田新雅閣以24萬(wàn)多元的價(jià)格宣布進(jìn)軍中級(jí)車市場(chǎng)時(shí)，加價(jià)、排隊(duì)一時(shí)間成了雅閣的代名詞。后來(lái)，隨著君威、蒙迪歐、帕薩特、馬自達(dá)6、天籟等品牌的加入，中級(jí)車市場(chǎng)進(jìn)入了空前的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”，一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)由此展開。

　　然而，現(xiàn)在卻不同了，豐田銳志的突然出現(xiàn)，使中級(jí)車市場(chǎng)進(jìn)入重新洗牌的陣痛期。銳志全系車型采用V6雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，手自一體式6擋自動(dòng)變速箱，F(xiàn)R前置后驅(qū)等先進(jìn)技術(shù)，2.5L車型21.38-24.48萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)段具有很強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　一位不愿透露姓名的廣本經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人大膽預(yù)測(cè)：“銳志的定價(jià)極可能動(dòng)搖國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車現(xiàn)有價(jià)格體系。最遲到明年底，中級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間將有可能全面下探至20萬(wàn)元以內(nèi)。
　　
　　●新車輩出重建價(jià)格體系
　　
　　經(jīng)歷了一年多的跌宕起伏，汽車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)再度趨于白熱化。高檔車屈尊身價(jià)拼命向平民示好，經(jīng)濟(jì)型車抓住節(jié)能降耗的時(shí)代潮流大做文章，而中檔車則是高揚(yáng)成熟的大旗，新馬自達(dá)6、現(xiàn)代NF、新帕薩特2.0增值版及將于明年上市的廣州豐田佳美，排兵布陣一刻也沒放松。

　　將于本月上市的現(xiàn)代NF是北京現(xiàn)代中級(jí)車的主力車型。作為一款戰(zhàn)略車，NF將挑戰(zhàn)目前雅閣在中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的統(tǒng)治地位。價(jià)格方面，在性能、配置相同的情況下，NF將肯定低于雅閣�！彼�同時(shí)表示，新馬自達(dá)6、廣州豐田佳美，甚至福特�？怂�的定價(jià)都不會(huì)無(wú)視豐田銳志21.38萬(wàn)元的價(jià)格效應(yīng)。
　　
　　早在2004年，不少業(yè)內(nèi)人士就已預(yù)測(cè)，2005年降價(jià)空間最大的是中高級(jí)轎車。從去年年底至今年年初，相關(guān)主力車型均悉數(shù)降價(jià)，目前，2.0的馬自達(dá)6、雅閣、君威、帕薩特和蒙迪歐等車型的價(jià)格標(biāo)桿已下移至20萬(wàn)元�！安贿^，這僅僅是開始，好戲還在后面呢。”一業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。