版權(quán)聲明：系太平洋汽車網(wǎng)評(píng)論團(tuán)成員任我行獨(dú)家稿件。版權(quán)為太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。文章系作者本人觀點(diǎn)，與太平洋汽車網(wǎng)無(wú)關(guān)。

　　【前言】“第二次心跳”？是的！答案是肯定的，甚至是我第一的本能反應(yīng)，確實(shí)--這能不讓人心跳嗎？豐田/TOYOTA，全球第二大汽車集團(tuán)的出品，原車型是在日本廣受好評(píng)的“MARK-X”系列，整體的檔次定位就在同廠著名車系-佳美之上（REIZ銳志是高于CAMRY佳美，而僅低于CROWN皇冠的第二重量級(jí)車型），說(shuō)到大的方面有豐田先進(jìn)、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工藝精細(xì)且極為復(fù)雜的6前速自動(dòng)換檔變速器，包括前衛(wèi)造型的手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)；成本較高的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這是豪華車的配置，行使會(huì)更加穩(wěn)定；還有令人眩目的車頭造型，有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計(jì)，真是龍頭虎尾造型、強(qiáng)勁的心臟（引擎）、先進(jìn)的變速、穩(wěn)定的行走（后輪驅(qū)動(dòng)）-- 這些的配置最低價(jià)錢僅為213,800元！是否太像廣告詞了，但這樣的好車子，這樣有親和的定價(jià)，能不為之一震，為之喝彩嗎？

　　在日本MARK X是一款運(yùn)動(dòng)型車，國(guó)產(chǎn)后的名字叫做銳志。這款車的定位區(qū)間（功能的對(duì)手/非單純價(jià)格）非常的大，從十幾萬(wàn)上下的寶來(lái)，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬的530i，只要和運(yùn)動(dòng)沾邊的車，都可以看作它的對(duì)手。

　　如果說(shuō)第一次讓我心跳是廣本雅閣超前的定價(jià)策略，在萬(wàn)眾相捧、車市競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少，可以調(diào)高車價(jià)，又是新款車型換代的情況下，訂出了20萬(wàn)出頭的低價(jià)，全國(guó)車市為之震動(dòng)！事實(shí)證明，就是到現(xiàn)在雅閣依然保持著美譽(yù)度和熱度。

　　所以這次銳志的定價(jià)一公布，我第一個(gè)感覺就是這個(gè)震動(dòng)不會(huì)小，因?yàn)樗�是豐田，豐田一發(fā)力，是足以讓人們生畏的，它的林林總總的車系絕對(duì)可以開一次規(guī)模不小的車展，今年的日本愛知世博會(huì)就有單獨(dú)的“豐田館”。

　　總結(jié)：

　　作為一款界于皇冠和佳美之間的運(yùn)動(dòng)車型，無(wú)論從做工、動(dòng)力還是配置上來(lái)看豐田的銳志做的都很到位。特別是車身前后54∶46的重量比例加上前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式更是讓銳志的運(yùn)動(dòng)特性發(fā)揮的淋漓盡致。還在沒(méi)有定價(jià)公布之時(shí)，我認(rèn)為當(dāng)時(shí)比銳志更豪華的皇冠價(jià)格為30-50萬(wàn)元之間，銳志的價(jià)格很可能定位在25萬(wàn)到40萬(wàn)元之間。這樣就是高端的寶來(lái)和Mazda6、雅閣、天籟也無(wú)形中成為銳志的對(duì)手，但是他們比銳志無(wú)論V型引擎和各種配置，差的實(shí)在太多了，而真正在綜合性能上可以和銳志對(duì)比的，只有寶馬3和寶馬5以及凱迪拉克CTS和奧迪A4 3.0。但是目前看到這樣的定價(jià)，真可謂是超值車了。

-- 你心跳了嗎？