生產(chǎn)廠家：上海通用

　　半年盤點(diǎn)：

　　上半年，上海通用實(shí)行了別克、雪佛蘭、凱迪拉克多品牌齊驅(qū)的戰(zhàn)略，陸續(xù)推出了景程、CTS、榮御等新車，不過市場反應(yīng)并不見好，反而在中級車主力市場上丟分不少。盡管上海通用在上半年完成了13萬多輛的銷售，不過相對其30萬輛的年計(jì)劃來看，應(yīng)該說是沒有完成任務(wù)。下半年上海通用還將不斷推出更多新車，搶占各細(xì)分市場。應(yīng)該說，這樣的戰(zhàn)略布局是蓄勢待發(fā)。

　　市場分析：

　　多品牌的推廣，讓上海通用多少有點(diǎn)顧此失彼。對景程的表現(xiàn)不如意、君威面臨換代、凱越面臨越來越多競爭對手等，諸多問題擺在上海通用面前，但自身各細(xì)分車型間相互重疊，牽一發(fā)而動(dòng)全身，也讓上海通用對價(jià)格戰(zhàn)顧慮重重。

　　降價(jià)指數(shù)：★★★

　　生產(chǎn)廠家：廣州本田

　　半年盤點(diǎn)：

　　2月28日，廣州本田以新奧德賽下線為契機(jī)，對05款雅閣進(jìn)行了全線調(diào)整，取得了超乎預(yù)期的效果。加上飛度一直暢銷，上半年，廣州本田共實(shí)現(xiàn)銷售近11萬輛。而其全年計(jì)劃為23萬輛。由于沒有更多新品，廣州本田將重點(diǎn)放在了拓展銷售渠道上，將原有250家特約銷售服務(wù)店擴(kuò)展到280家，以此來保證銷售計(jì)劃的完成。

　　市場分析：

　　由于沒有更多新品，廣州本田今年的策略就只能是“被動(dòng)防守”。但隨著中高檔車和經(jīng)濟(jì)型車價(jià)格防線的全面失守，廣州本田還能守得住嗎？

　　降價(jià)指數(shù)：★★★

　　生產(chǎn)廠家：東風(fēng)日產(chǎn)

　　半年盤點(diǎn)：

　　應(yīng)該說上半年以來，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)行的新品戰(zhàn)略取得了成功。盡管藍(lán)鳥、陽光的銷售很一般，但在天籟、三廂頤達(dá)的強(qiáng)力帶動(dòng)下，東風(fēng)日產(chǎn)仍然取得了銷售近7萬輛的業(yè)績。而其全年銷售計(jì)劃為15萬輛。隨著兩廂騏達(dá)的上市，加上藍(lán)鳥今年可能換代，東風(fēng)日產(chǎn)的日子會越來越好過。

　　市場分析：

　　盡管目前頤達(dá)和騏達(dá)供不應(yīng)求，但其高定價(jià)注定了這樣的熱銷勢頭不會長久，尤其是在目前中級車新品頻出的情況下。而藍(lán)鳥如果要在今年換代，必然也面臨一次“清倉大甩賣”。

　　降價(jià)指數(shù)：★★★★

　　生產(chǎn)廠家：東風(fēng)神龍

　　半年盤點(diǎn)：

　　1-6月，東風(fēng)神龍共實(shí)現(xiàn)銷售7萬多輛，盡管標(biāo)致的銷售一般，但雪鐵龍品牌卻煥發(fā)出了青春活力，銷量不斷上升。這也讓其滿懷信心的將今年的產(chǎn)銷計(jì)劃提高到了14.5萬輛。不過仔細(xì)分析其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，東風(fēng)神龍面臨和一汽大眾一樣的問題，產(chǎn)品青黃不接，現(xiàn)在仍然靠吃老本。不過只要年內(nèi)標(biāo)致新品能順利推出，應(yīng)該說要完成全年計(jì)劃問題不大。

　　市場分析：

　　作為老三樣之一，如果其它兩樣都降價(jià)的話，富康也沒有不降價(jià)的理由。加上富康、愛麗舍又是神龍的當(dāng)家花旦，因此，東風(fēng)神龍必須盡快解決產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理的問題，不過可千萬不要再搞出賽納那樣“好看不好賣”的車型的出來。

　　降價(jià)指數(shù)：★★★★