新聞：回顧7月份的中國(guó)車(chē)市，降價(jià)之聲零星稀落。但在北美市場(chǎng)，卻掀起了一股降價(jià)大戰(zhàn)，早在6月，通用汽車(chē)就率先推出了“全員皆享員工價(jià)”促銷(xiāo)活動(dòng)，使得當(dāng)月銷(xiāo)量同比暴漲了41％，而福特汽車(chē)和克萊斯勒公司也不甘落后，相繼推出類(lèi)似的促銷(xiāo)措施，消費(fèi)者除了享受“員工價(jià)”，更可獲得現(xiàn)金返還。

　　
　　評(píng)論：發(fā)生在北美市場(chǎng)上的這場(chǎng)降價(jià)大戰(zhàn)，對(duì)中國(guó)車(chē)市的影響微乎其微，我們只能隔岸觀火。但看罷這些新聞，卻恍然大悟：原來(lái)在北美這個(gè)號(hào)稱(chēng)世界上最成熟的汽車(chē)市場(chǎng)上，價(jià)格戰(zhàn)依然是最有力的武器。
　　
　　在此之前，一些跨國(guó)汽車(chē)公司的老總總是說(shuō)：“中國(guó)消費(fèi)者太不成熟了，總是盯住價(jià)格不放，為什么不關(guān)注品牌價(jià)值和服務(wù)質(zhì)量呢�！毖韵轮�意，國(guó)外的消費(fèi)者很成熟，買(mǎi)車(chē)只看品牌和服務(wù)。但北美市場(chǎng)上正發(fā)生的事情卻又告訴我們，北美地區(qū)的消費(fèi)者其實(shí)也是很在乎價(jià)格的，通用降價(jià)之后銷(xiāo)量暴漲41％，從側(cè)面證明在價(jià)格偏高的情況下，他們也會(huì)選擇持幣待購(gòu)。換言之，中國(guó)消費(fèi)者和北美消費(fèi)者并沒(méi)有什么本質(zhì)上的區(qū)別，他們同樣喜歡降價(jià)，同樣不會(huì)和自己口袋里的鈔票過(guò)不去。