今年下半年，國內(nèi)車市將如何走向呢？

　　1、銷量持續(xù)穩(wěn)定上升

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于汽車的購買力將會(huì)不斷增強(qiáng)，這一點(diǎn)毫無置疑。即使油價(jià)不斷上漲、車價(jià)極不穩(wěn)定以及用車環(huán)境亟待改善等諸多因素在一定程度上制約了銷量的增長(zhǎng)，但是國內(nèi)對(duì)于汽車需求量依然會(huì)保持持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)勢(shì)頭，這其中，私車購買的比重將不斷增大。據(jù)預(yù)測(cè)，2005年全國乘用車有望超過300萬輛，增幅將超過20%。

　　2、小排量車型受青睞

　　目前油價(jià)持續(xù)上漲，已經(jīng)成為困擾中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，同時(shí)也將成為影響購車的主要因素。對(duì)于廣大私家車主來說，選擇一款經(jīng)濟(jì)使用的車型是關(guān)鍵的，而大排量的豪華車和SUV等車型，因?yàn)槠淙加推�高而很難成為市場(chǎng)的主流，小型車及經(jīng)濟(jì)型轎車和微型車將會(huì)受到市場(chǎng)追捧。

　　3、降價(jià)是永恒的話題

　　在今年下半年，將有大量性價(jià)比更為優(yōu)秀的新車上市，比如長(zhǎng)安福特就打算憑借�？怂�來整頓小型車市場(chǎng)，而上海通用將以即將下線的雪佛蘭Aveo沖擊經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，徹底打破飛度的壟斷優(yōu)勢(shì)。新車對(duì)老車型的壓力必然會(huì)引發(fā)新一輪的降價(jià)風(fēng)潮。各大企業(yè)不斷擴(kuò)充產(chǎn)能與平淡市場(chǎng)的反差，會(huì)讓企業(yè)形成巨大的庫存壓力，這也需要企業(yè)用降價(jià)來打破僵局。所以對(duì)于消費(fèi)者來說，最佳的購車時(shí)機(jī)并沒有真正來臨，大部分車型還有相當(dāng)?shù)睦麧?rùn)空間可以調(diào)整，持幣待購、靜觀其變才是目前最佳選擇。