高端MPV市場(chǎng)良好發(fā)展

　　其它的MPV如東風(fēng)風(fēng)行、江淮瑞風(fēng)、海南馬自達(dá)普利馬等，也讓市場(chǎng)一再活躍。而相對(duì)于國(guó)產(chǎn)的MPV來(lái)說(shuō)，進(jìn)口高端MPV也在有條不紊地發(fā)展。

　　盡管高端MPV不是銷量的主力，但由于領(lǐng)先的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，引領(lǐng)MPV的發(fā)展方向，因而總能吸引足夠的眼球。目前有更多種類的高端MPV進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。最引人關(guān)注的包括：已經(jīng)熱銷的05款克萊斯勒·大捷龍、奔馳Viano、計(jì)劃秋季入市的日產(chǎn)“貴士”，加上原來(lái)的豐田大霸王等，這幾款車型都瞄準(zhǔn)了高端的商務(wù)、公務(wù)市場(chǎng)。

　　高端MPV受到商務(wù)青睞，也源于其內(nèi)部的大空間、舒適的人性化設(shè)計(jì)所帶來(lái)的移動(dòng)商務(wù)環(huán)境。奔馳Viano和貴士都各自表現(xiàn)出其作為商用車的內(nèi)飾特點(diǎn)，但克萊斯勒·大捷龍則為長(zhǎng)、短途的商務(wù)旅行營(yíng)造了更為舒適的商務(wù)空間。安全性在商務(wù)上至關(guān)重要，克萊斯勒·大捷龍先進(jìn)的車感+帶感全座椅安全帶系統(tǒng)，配合前雙氣囊，和新增添的雙側(cè)簾式氣囊，提供最大可能的保護(hù)，是旅途安全的有效保障；3.3升的低噪音發(fā)動(dòng)機(jī)，配合自動(dòng)擋容易操作響應(yīng)清晰，啟動(dòng)后能感覺(jué)到如海潮般的澎湃動(dòng)力源源不斷；三區(qū)域獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，無(wú)論春夏秋冬都提供針對(duì)每個(gè)座位的適宜溫度。

　　觀望著—東風(fēng)日產(chǎn)

　　東風(fēng)日產(chǎn)作為新的合資企業(yè)，在轎車方面可以說(shuō)頗有建樹，天籟、三廂頤達(dá)、兩廂頤達(dá)不斷出來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，但是遲遲沒(méi)有推出MPV的計(jì)劃。但是進(jìn)口車方面，日產(chǎn)高端MPV貴士馬上就要在中國(guó)上市，這款高端的MPV采用了3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪獨(dú)立懸掛，另外貴士軸距長(zhǎng)達(dá)3150毫米，寬達(dá)1972毫米，前后輪距達(dá)1710毫米。因此，在所有前輪驅(qū)動(dòng)的MPV車中，它的車內(nèi)空間是最寬敞的，超過(guò)6立方米。前座椅規(guī)格也有細(xì)致考慮，為并排乘客的肩部提供了足夠的空間。這個(gè)月底貴士就將來(lái)到中國(guó)，它的銷量如何、受歡迎程度如何，或許會(huì)成為正在觀望MPV市場(chǎng)的東風(fēng)日產(chǎn)的一項(xiàng)考核指標(biāo)。

　　痛苦著—東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華一上市，就打出“專機(jī)”來(lái)跟上海通用別克GL8的“公務(wù)艙”競(jìng)爭(zhēng)，然而在風(fēng)光了一段時(shí)間之后，似乎就銷聲匿跡了。東風(fēng)悅達(dá)起亞目前經(jīng)歷著種種痛苦，銷量沒(méi)有完成，又面臨著撤資的傳言，似乎讓他們的日子比較痛苦。而嘉華這款誓與別克GL8一爭(zhēng)高下的車型現(xiàn)在似乎已經(jīng)消失在我們的視線當(dāng)中了。

　　哈弗CUV出現(xiàn)斷貨

　　連日來(lái)，隨著哈弗CUV大批量推向市場(chǎng)，在全國(guó)銷售掀起了一個(gè)高潮，幾乎所有專賣店都出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象。截止6月底，接到國(guó)內(nèi)定單欠貨尚有2100余輛，而海外市場(chǎng)定單欠貨則高達(dá)1840余輛。

　　筆者采訪了長(zhǎng)城營(yíng)銷公司副總經(jīng)理龐金柱，他表示：這兩個(gè)月來(lái)哈弗供貨確實(shí)緊張，運(yùn)到點(diǎn)上的車，當(dāng)天就被提前預(yù)訂的客戶提走。另一方面，我們對(duì)哈弗的質(zhì)量檢測(cè)非常重視，力求臺(tái)臺(tái)是精品，前一段生產(chǎn)也不敢放量，我們對(duì)一些尚未提到車的用戶表示歉意。

　　業(yè)界對(duì)哈弗的評(píng)價(jià)是：與最近上市的幾款轎車底盤SUV相比，哈弗確有獨(dú)特之處，最大的特點(diǎn)是它出自于純正的SUV平臺(tái)，這樣的車型有兩個(gè)好處：一是采用越野化底盤，前懸掛獨(dú)立雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架為螺旋簧四連桿結(jié)構(gòu)，行駛穩(wěn)定性和舒適性不遜于轎車，適應(yīng)各種不同路面的能力更強(qiáng)，非承載車身，車架采用剛性強(qiáng)度大的梯型結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固、皮實(shí)。二是哈弗車體分為前后“沖擊潰縮區(qū)”和“高強(qiáng)度座艙區(qū)”兩個(gè)安全區(qū)，這種結(jié)構(gòu)使車身不論是受到前方、后方還是側(cè)向撞擊時(shí)，都能最大程度地保持座艙區(qū)的完整和人員的安全。

　　今年上半年，國(guó)內(nèi)多款城市型SUV與哈弗同時(shí)上市，顯示了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)都市休閑車的熱情，但業(yè)界認(rèn)為，真正能與哈弗CUV形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的，依然是此前各合資企業(yè)引入的國(guó)際車型。與他們相比，哈弗在品質(zhì)上毫不遜色，而價(jià)格卻低了至少幾萬(wàn)元，上市便受熱捧，也在情理之中。

　　后記：

　　雖然MPV市場(chǎng)出現(xiàn)高增長(zhǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)依舊殘酷，既是產(chǎn)品的競(jìng)賽，也是營(yíng)銷的競(jìng)賽。無(wú)論是處于尷尬境地的產(chǎn)品還是已經(jīng)被人遺忘的產(chǎn)品；無(wú)論是觀望著的廠商，還是享受成果的廠商。他們所期待看到的是一個(gè)欣欣向榮的MPV市場(chǎng)，一個(gè)百花齊放的市場(chǎng)，而這個(gè)市場(chǎng)的培育需要的正是大家的力量。