日前，據(jù)奇瑞公司市場(chǎng)研究部透露，奇瑞風(fēng)云銷量迅速上竄，僅6月1號(hào)到6月10日即售出整車2096臺(tái)，目標(biāo)直逼此前勁頭十足的千里馬（同期千里馬銷量?jī)H為2200臺(tái)左右）。自此，奇瑞風(fēng)云正以全新的姿態(tài)殺出經(jīng)濟(jì)型車混戰(zhàn)重圍，可望在新一輪市場(chǎng)搏殺中再創(chuàng)佳績(jī)。風(fēng)云憑借什么創(chuàng)造出如此神話？

　　一是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">奇瑞風(fēng)云自身的產(chǎn)品因素與千里馬比較而言具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。
　　
　　動(dòng)力因素是眾多“馬迷”舍“馬”追“風(fēng)”的主要原因。奇瑞風(fēng)云配備1.6L超強(qiáng)動(dòng)力，在同一價(jià)格區(qū)間罕見對(duì)手。而同檔價(jià)位的千里馬卻僅有1.3L的排量,夏季中如想自由使用空調(diào)則動(dòng)力更顯不足。新千里馬1.3DLX MT最大功率為61.1/5500KW，最大扭矩為114.4/3000NM，當(dāng)一家人集體出行或三五人同乘時(shí)動(dòng)力就顯出乏力的缺點(diǎn)。比較而言，奇瑞風(fēng)云69/5500KW的輸出功率和132/3000NM的扭矩就要強(qiáng)勁得多，無(wú)論是城市穿行還是鄉(xiāng)間小鎮(zhèn)，無(wú)論是爬坡行駛還是使用空調(diào)，奇瑞風(fēng)云都堪稱應(yīng)對(duì)自如，自有一種先天的優(yōu)勢(shì)。
　　
　　眾多消費(fèi)者青睞風(fēng)云的另一原因是因?yàn)樗�的超大空間。奇瑞風(fēng)云獨(dú)有“階梯式完全掀背”廂體式結(jié)構(gòu)使得同檔車的空間無(wú)與輪比，在外形上依舊能夠迎合國(guó)人的審美情趣，同時(shí)創(chuàng)造了特別方便行李取用的優(yōu)點(diǎn)。而且，風(fēng)云系列的后排座椅可以按照4:6的比例放倒，使行李空間能夠擴(kuò)展到驚人的程度，結(jié)合大幅度掀起的艙背，將如何裝載超大尺寸物品的問題輕松解決。加上獨(dú)特的“兩廂半”的廂體造型拓寬了行李廂容量，便于一家人外出旅行或攜帶一些出行用具。在空間的適用性上，不僅小改款過于緊湊的千里馬不能與之相比，就連羚羊、賽歐等同檔車型也遜色一籌。奇瑞的風(fēng)云系列在開發(fā)過程中，其空間指標(biāo)的假想敵為捷達(dá)等緊湊級(jí)轎車。隨著風(fēng)云系列價(jià)格的下調(diào)，已經(jīng)處于了和之前更小一個(gè)級(jí)別車型相同的價(jià)格層面，即現(xiàn)在討論的“標(biāo)準(zhǔn)級(jí)”。因此，在賽歐、千里馬、風(fēng)云、羚羊4款車型中，奇瑞風(fēng)云的空間優(yōu)勢(shì)是相當(dāng)明顯的。
　　
　　從舒適性和安全性角度看，風(fēng)云以其超大空間和獨(dú)有的安全設(shè)施贏得了市場(chǎng)芳心。舒適性更多地取決于空間滿足，與千里馬相比，風(fēng)云又一次以超大空間取得領(lǐng)先，因?yàn)轱L(fēng)云本來(lái)是更“大”一個(gè)級(jí)別的車。在主被動(dòng)安全上，風(fēng)云裝備了前排雙氣囊，而千里馬僅配備了駕駛席單氣囊。千里馬剎車系統(tǒng)為ABS（剎車防抱死系統(tǒng)）+EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)），而風(fēng)云則為ABS+EBD+ESBS（高速動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)），進(jìn)一步強(qiáng)化了操控穩(wěn)定性。因此，風(fēng)云趕超千里馬自在情理之中。
　　
　　二是因?yàn)槠嫒?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的分網(wǎng)而治。

　　據(jù)奇瑞公司透露，近年來(lái)，奇瑞汽車因?yàn)楫a(chǎn)品系大幅拓展，奇瑞經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)也發(fā)展迅猛。越來(lái)越多的經(jīng)銷商分布在同一區(qū)域，客觀上形成了經(jīng)銷商間的殺價(jià)或跨區(qū)等問題，從而影響了奇瑞整體的區(qū)域布局和品牌傳播，給許多競(jìng)爭(zhēng)品牌造成了許多有利的市場(chǎng)因素。自今年開始，奇瑞公司經(jīng)多方論證和市場(chǎng)考察，決定開創(chuàng)一種全新的網(wǎng)絡(luò)管理模式即按單一品牌分銷，同一區(qū)域的不同經(jīng)銷商代理不同奇瑞車型，經(jīng)銷商與經(jīng)銷商之間互為二級(jí)代理，避免了殺價(jià)，有利于統(tǒng)一管理和品牌傳播，保持了經(jīng)銷商之間合理的利潤(rùn)，給廣大客戶提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障，同時(shí)也最大程度上減小了競(jìng)品的市場(chǎng)空隙。事實(shí)證明，奇瑞的網(wǎng)絡(luò)分銷大大促進(jìn)了奇瑞車型的銷量，保障了奇瑞各品牌的合理有序發(fā)展。在這個(gè)分網(wǎng)銷售中奇瑞風(fēng)云這個(gè)品牌也從中獲得了良好機(jī)會(huì)，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。
　　
　　三是因?yàn)?A target=_blank>東風(fēng)悅達(dá)起亞傳出前途有變，許多消費(fèi)者擔(dān)心千里馬的售后服務(wù)得不到保障，致使千里馬的準(zhǔn)用戶們遲遲不敢下手或轉(zhuǎn)向別的品牌。再加上奇瑞風(fēng)云的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，這些主客觀因素，都給奇瑞風(fēng)云提供了一個(gè)千載難逢的良機(jī)。
　　
　　作為民族自主品牌的奇瑞，歷經(jīng)最近幾年市場(chǎng)的洗禮，已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，品質(zhì)有大幅度的提升，尤其是風(fēng)云系列產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量的提升有目共睹，已經(jīng)由過去“毛病不斷”，走到了現(xiàn)今的“皮實(shí)耐用”，基本度過了民族自主產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的幼稚時(shí)期。綜合來(lái)看，風(fēng)云舒適型各方面素質(zhì)都沒有明顯的劣勢(shì)，而且空間和功能實(shí)用性格外突出，動(dòng)力、舒適、安全性也具備相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，顯得更為全面均衡，綜合實(shí)力絕對(duì)勝出，由此可以看出，奇瑞在成本投入上更大度，對(duì)用戶的關(guān)愛更為體貼。但是，由于千里馬的市場(chǎng)表現(xiàn)一直比較優(yōu)秀，奇瑞風(fēng)云趕超千里馬尚需拭目以待。