短短數(shù)月，中國豪車市場發(fā)生了巨大的變化。向來以經濟、時尚著稱的日韓車系大舉進軍中國豪車市場，在中國豪車市場一統(tǒng)江湖的歐車系還能否獨霸天下，成為近期車市的焦點話題。

　　日韓豪車品牌集結
 
　　6月27日，日產“風雅”在北京正式上市。風雅有三個級別：豪華版本47.8萬，豪華導航版本51.8萬，VIP版本54.8萬。細心的人們注意到，不到一年，日產就在中國豪華車市場投放了繼天籟之后的又一重量級產品。

　　第二天，雙龍中國地區(qū)總代理上海汽車工業(yè)銷售有限公司的一位負責人透露，上汽雙龍新主席(Chairman)日前對外亮出了62.8萬元的入市最新價位，號稱要擠入的是國內主流豪華車市場。

　　而在6月25日，韓國現(xiàn)代的現(xiàn)代的頂級品牌雅科仕登陸中國，售價50.8萬元至72.8萬元。

　　這些對中國消費者來說，還是較為陌生的名字，大規(guī)模地集中出現(xiàn)在中國豪華車市場，引起國人的廣泛關注。有業(yè)內人士認為，這些日韓豪華車進入中國，將改變“豪華車就是奔馳、寶馬、奧迪”的傳統(tǒng)豪華車印象，歐系豪華車在中國一統(tǒng)天下的格局將生變數(shù)。

　　后來者身懷絕技？

　　奔馳、寶馬、奧迪在國人心目中的品牌形象已經深入人心，并有成熟的網絡和技術力量作支撐。日韓高檔車憑啥與之爭天下？

　　盡管奔馳、寶馬至今仍不愿把兩者之外的品牌和自己相提并論，稱不在一個檔次上，何來競爭？但風雅已經明確地把自己的競爭對手定位為寶馬5系。

　　“風雅”在上市活動中，日產把更多的時間，讓給了兩位“風雅”先生—被譽為“樂壇神童”的小提琴家呂思清和書畫家曲豐國。

　　這說明，豪華車在市場的競爭中已經越來越看中品牌的文化含金量。高檔車在質量和配置上難分高下的時候，用品牌的吸引力、用文化的力量來爭取顧客，已經成為一種趨勢。

　　而雅科仕作為韓國汽車的當家旗艦產品，風格上采用方正保守又見古典的造型風格，表現(xiàn)出其高雅豪華的氣派。

　　年初，奧迪、寶馬(國產)打起價格戰(zhàn)。奔馳即將國產后，三大德系豪車將在中國全面短兵相接。如今，他們不僅面臨著內憂，還必須面對外患—眼看著日韓高擋車咄咄逼人的態(tài)勢，他們還能穩(wěn)作釣魚臺嗎？