5月，車市鮮見汽車降價，但國家發(fā)改委統(tǒng)計顯示：汽車價格同比在降！6月，降價之聲幾乎絕跡，但從各地媒體反映出的情況看，降價較之5月有過之而無不及。

　　降價，悄悄的來臨——這就是眼下汽車價格牌的新玩法：降價不再是廠家出面、全國號令；而是商家出擊、各自為政。但合而觀之，依舊是“全國一盤棋”。

　　 預兆：5月降價暗流涌動

　　就在眾多新車“高調上市”、“高聲漲價”之際，“逆市而動”的降價暗流已經悄然襲來：

　　5月初，南京菲亞特宣布全線車型降價4000-6000元，奇瑞宣布風云、旗云多款車型降價5000元之后，廠家的“統(tǒng)一降價”很快為各地的“暗降”所取代。

　　北京：君威G2.5降價1萬元；天籟3.5優(yōu)惠3000元。

　　廣州：03款高爾夫降1萬元，其中1.8升跌破15萬元，1.6升售價不到12萬元。

　　上海：畢加索最高優(yōu)惠2萬元；桑塔納跌破9.6萬元。

　　成都：特價POLO三廂售價僅9.18萬元。

　　點評：中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示：今年前5個月廠家轎車累計銷售96.93萬輛，同比僅增長1.07%。車型增多，而整個市場的蛋糕沒有做大，如此，降價是必然的。在漲跌交錯聲中，跌聲聽似雖小，事實上卻主導著市場。國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心的最新數(shù)據顯示，5月份，轎車價格環(huán)比下降了0.36%，同比下降了7.93%。

　　趨勢：無聲風暴席卷全國

　　進入6月，來自廠方的漲跌之聲幾乎同時絕跡。但來自市場的降價暗流卻大量匯聚，并有蔓延之勢——一場孕育已久的“無聲風暴”將很快也許已經開始席卷全國。

　　在中國車市最前沿的北京，越來越多這樣的信息正強烈地暗示著我們：

　　中高檔轎車：天籟部分車型降3000-5000元；君威全系列降價1-1.2萬元；蒙迪歐最高降價2.7萬元；帕薩特2.0手動擋跌至17.98萬元。

　　中級轎車：05款陽光頂配降2000元；藍鳥至尊新配置優(yōu)惠3000元；遠艦優(yōu)惠7000-8000元；福美來精英級優(yōu)惠1.2萬元；寶來1.8T低于指導價2萬元；剛剛喊完緊缺的景程可優(yōu)惠2000元裝飾。

　　經濟型轎車：嘉年華、1.3千里馬、奧拓優(yōu)惠2000元；羚羊最高降價6000元；飛度三廂全款預訂優(yōu)惠8000元；部分捷達CIF舒適型降價1.08萬元。

　　國產寶馬3系、奧迪A4及A6將要退市，降額更為可觀。

　　點評：“北京現(xiàn)象”并不是孤立的。對寶來的買斷銷售，北京有，廣州、深圳、上海也有；在深圳，帕薩特2.0照樣賣到了17.98萬元；而在杭州，04款君威2.0豪華版同樣可優(yōu)惠1.2萬元。

　　不必關心是廠家行為還是商家行為，無論花樣怎樣翻新，只要車的“性”與“價”還有差距，只要車的“供”與“求”還有距離，我們就可以斷言：降價的法寶永遠不會失靈。