MPV作為去年汽車市場上的排頭兵，今年以來仍然保持著較高的增長速度。令消費者更為關(guān)注的是，MPV市場的競爭格局正在發(fā)生重大變化，原來在消費者心目中二三十萬元以上才算真正的MPV，現(xiàn)在的主流價格已經(jīng)落到了10萬元-20萬元的區(qū)間。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，隨著MPV市場重心的持續(xù)下調(diào)，10萬元-20萬元的MPV已經(jīng)成為市場發(fā)展的主力，市場份額將近60%。
　　
　　從各個品牌的銷量增長來看，今年1-4月份，價位在20萬元以上的GL8、奧德賽的增長明顯放緩，而定位在10萬元-20萬元的東風(fēng)風(fēng)行和江淮瑞風(fēng)則是節(jié)節(jié)走高。20萬元的價格成為MPV市場的“分水嶺”，而市場的天平則已經(jīng)明顯向著20萬元以下的區(qū)間傾斜。目前，消費者對于MPV這種車型已經(jīng)有了比較清晰的認(rèn)識，對國際品牌的迷信已經(jīng)逐步降低，而開始更多地考慮自身的實際需求。來自市場的反饋表明，從去年以來，菱通、菱越銷量大幅上升。
　　
　　今年以來，MPV市場推出新品的速度越來越快。風(fēng)行05款菱越、菱通、新款奧德賽、三菱格蘭迪、大眾開迪以及新款閣瑞斯等如雨后春筍般紛紛推出自己的新品，就連一直在老大地位上巋然不動的通用別克也宣布今年將推出一款新MPV陸尊�？梢奙PV市場的競爭將愈發(fā)激烈，再加上新的價格體系對原有的市場秩序所帶來的沖擊，MPV市場將爆發(fā)一輪大的洗牌運動。